昨天下午兩點多，由豫園駛往老西門的兩列10號線列車不慎發(fā)生追尾，造成多名乘客受傷。那么，這對于在A股市場上市的申通地鐵(600834)會產(chǎn)生怎樣的影響呢？

　　投資者憂心今日走勢

　　雖然事故發(fā)生在昨天下午兩點多，但昨天申通地鐵的股價并未因此異動，臨收盤十分鐘時還出現(xiàn)小幅上揚，最終報收于8.75元，上漲1.27%，基本與股指表現(xiàn)同步。

　　收盤后，在一些證券網(wǎng)站關于申通地鐵的“股吧”里，從昨天下午3點至7點的四個小時里，有關列車追尾的帖子點擊率已近萬次。“又是黑天鵝事件，明天杯具了！”這個被地鐵集團稱之為“上海地鐵運營最暗淡”的一天，讓許多股民變得憂心忡忡起來。“明天申通股票開盤肯定不妙，出了那么大的事情，明天開盤股價肯定要跌了！”顯然，持有申通地鐵的投資者的心情忐忑不安。

　　10號線非申通地鐵資產(chǎn)

　　那么，申通地鐵作為上海唯一的地鐵股，10號線的追尾事件究竟會給公司的股價帶來多少負面影響呢？中銀國際的一位分析師告訴記者，10號線的運營與申通地鐵沒有直接關系，投資者不必太恐慌。“申通地鐵只負責1號線莘莊到上�；疖囌镜倪\營，10號線是由其大股東申通地鐵集團旗下的子公司獨立運營的，所以這個事件與上市公司申通地鐵沒有直接關系，但會在投資者心理上造成影響。”資料顯示，地鐵10號線是由上海地鐵第一運營有限公司負責，與上市公司申通地鐵是“兄弟關系”，都隸屬于申通集團。

　　業(yè)務有關聯(lián)帶來心理壓力

　　而興業(yè)證券的分析師盛海則認為，雖然10號線并非申通地鐵旗下資產(chǎn)，但在短期內，追尾事件可能會對申通的股價將會造成間接影響。“另外，由于此次事故原因還沒有查明，但該起事件除了會波及申通地鐵外，還會對一些生產(chǎn)相關地鐵設備的上市企業(yè)的股價帶來影響。”

　　值得注意的是，申通地鐵2011年的中報里披露，其今年“繼續(xù)委托上海地鐵第一運營有限公司對地鐵1號線實施日常運營管理，預計全年的交易金額不超過12115萬元人民幣。”也就是說，申通地鐵與上海地鐵第一運營有限公司確實是存在日常業(yè)務關系的。