關(guān)注問題九：AMT變速器油耗會不會大于手動變速器？
陳新亞：就是看你手動擋人的駕駛程度，或者駕駛習(xí)慣。因為他是取一個中間值，AMT的換檔模式，是取一個中間值，或者平均值�？墒窃诓僮魇謩幼兯倨鞯臅r候，每個人情況都不一樣。沒有措施比較。
關(guān)注問題十：假如同一個人開同一款100公里，應(yīng)用不同的變速器，您感到百公里大概會差多少個油？
陳新亞：不同的車型有不同的數(shù)據(jù)，但是據(jù)一般的斷定，因為現(xiàn)在同一個車型有手動的、有主動的，這樣的比較多，同一個車型又有AMT，又有主動的，好象還是沒有見到過。所以，你只能從手動的和主動的同一款的，現(xiàn)在大概差一到兩個油�；A(chǔ)上是這種情況，當(dāng)然有一個前提，必定與駕駛習(xí)慣有關(guān)，主動擋與駕駛習(xí)慣沒有太大關(guān)系，但是也有一點關(guān)系。手動擋與駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。要是從平均程度上來講，或者從理論上分析來講，最省油的，前面的雙離合和AMT、MT這三種是比較省油的，還有CVT，這都是比較省油的。最費油的從理論上講是傳統(tǒng)的主動變速器。CVT為什么省油呢？從變速上來講，他是更聰慧的，因為他每一個傳動比都是比較合適的，可以尋找任何傳動比。因為他的傳動比是隨時變更的。 回來再說AMT，應(yīng)當(dāng)說它比傳統(tǒng)的主動變速箱還是要省點油的，因為他畢竟就是一個傳遞效率在這里。
關(guān)注問題十一： AMT比傳統(tǒng)的手動變速箱是不是更容易呈現(xiàn)故障？或者維修成本會增加？
陳新亞：AMT進入中國時間還是比較短，裝在QQ上也就是幾年的時間。所以在維修、故障率上反應(yīng)得不是特別明顯，你只能是從理論上分析，因為他多了一套電控和液壓履行機構(gòu)。多了一套部件、多了一套機構(gòu)，這個部件又是電、又是機械、又是液壓的，畢竟會影響他的維修費用、可靠性、故障率。從理論上來講，應(yīng)當(dāng)是比手動變速器要高一點。但是現(xiàn)在具體體現(xiàn)出來不是很明顯。因為只能是這類車比較多，多了以后才干體現(xiàn)出來。
關(guān)注問題十二：針對這種AMT的特點，你感到目前搭載到家用車上是不是成熟，還有什么毛病或者是需要改良的處所？
陳新亞：應(yīng)當(dāng)沒有，這種AMT已經(jīng)發(fā)展了二十多年了，上世紀八十年代已經(jīng)開端有這種車了，已經(jīng)很早了。之所以現(xiàn)在很多車上沒有，是因為它自身的性能決定的，不是因為這個技巧不成熟。它的技巧并不是特別復(fù)雜，就是在手動變速器上加兩套機構(gòu)。一般都是意大利的機構(gòu)制作的，他現(xiàn)在在國內(nèi)組裝，應(yīng)當(dāng)是比較成熟的。
關(guān)注問題十三：請陳老師給我們介紹一下當(dāng)前比較常見的搭載AMT的車型。
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