【搜狐購車-幫你選車】當前汽車市場紛紛復雜，多數(shù)花費者在選購車輛時實在有些摸不著深淺，這里我們建議大家“先懂車 再購車”。當然，汽車是個復雜的物件，一下子能弄明白其中的奇妙也比較艱苦，鑒于此我們搜狐汽車導購測評組聯(lián)手《汽車知識》雜志社，為大家精選出在購車中最常見/最關心/最重要一些的問題，為大家逐一講解。

本期話題：AMT變速器及相干車型點評

本期嘉賓：《汽車知識》總編輯陳新亞老師

　　關注問題一：什么是AMT變速器，AMT變速箱的一些特點

　　陳新亞：搜狐網友大家好。AMT是這幾年越來越風行的一種變速器，我們最早是在奇瑞QQ上見到的，那是其中一種。對此廠家有不同的稱呼，有的直接叫主動變速器，有的叫主動離合變速器，還有的叫電控機械變速器。各種說法都有�，F(xiàn)在大家比較統(tǒng)一的是AMT。它是由英文縮寫來的 (全稱：Automated Manual Transmission，簡稱AMT)，就是主動的手動變速器，或者主動的機械變速器，它的結構與手動變速器非常像。就是在手動變速器的基礎上加一套電控裝置和液壓履行機構。電控裝置是用來搜集操作的檔位、車速、發(fā)動機轉速，根據(jù)這些傳感器傳來的信號，對液壓履行機構發(fā)出一種指令，替代你踩離合器和換檔的工作。多了一套電控和液壓履行機構在手動變速器的基礎上。

　　關注問題二：我們可不可以這樣懂得AMT變速箱，就是操作感受上不用再踩離合了，但是其本質上還只是在手動變速器的基礎上加了一套裝置而已？

　　陳新亞：實際上就是你請了一個副司機來幫你踩離合器、換檔，你就是踩油門、打方向盤就可以。說白了就是從操作方法上來講，和主動擋是完整一樣的，不用踩離合，不用撥檔把，汽車完整可以自己換檔。

　　關注問題三：會不會比傳統(tǒng)手動變速器成本更高？我們買車時會不會因為而多支付費用？

　　陳新亞：這個是確定的，從廠家頒布的價格上就能夠看出來。帶AMT的和手動變速器可能要貴七八千塊錢。它的成本就是多了電控和液壓履行機構。

　　關注問題四：和傳統(tǒng)的主動擋或者CVT變速箱相比有什么不同？

　　陳新亞：現(xiàn)在AMT有人說它是非常先進，說F1現(xiàn)在用的都是AMT，甚至法拉利的一些跑車用的也是AMT。事實上確實如此。AMT最早是菲亞特制作的，最早是法拉利F1上用，后來又普及到其他的F1汽車。為什么F1上用AMT？如果F1采用手動換檔，踩離合、摘檔、再掛檔，這個時間可能會對F1爭分奪秒的賽車手來說非常漫長，而且也比較疲勞，因為F1比賽中過一個彎要換三四次檔，這個是不太實用的。如果F1采用主動擋也不太現(xiàn)實，因為它反應稍要慢一點。所以他采用了在手動變速器基礎上加了一套電控和液壓機構的裝置，同時在可以在方向盤上加減換檔。不用踩離合器，不用換檔，直接操作，非常高效。但是他的基礎結構又是齒輪變速。所以他的反應也比較直接、比較快。F1上現(xiàn)在用的百分之百都是AMT。

　　再一種就是，像小車上用的比較多。就是剛才說的奇瑞QQ，還有其他的一些同級車。為什么小車上用這些呢？重要一個原因是它的價格要比主動變速器低得多得多。某種程度上可以說是手動變速器的升級版，我加了一套東西，升級成主動操作方法，對新手比較合適。對開車不太熟練，又想主動變速，不愿意踩離合，不愿意呈現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，這個比較合適。