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        首鋼主營(yíng)業(yè)務(wù)向汽車靠攏

        時(shí)間:2010-06-22 21:01來(lái)源:未知 www.hndydb.com

        在收購(gòu)美國(guó)德?tīng)柛9緫壹芎椭苿?dòng)業(yè)務(wù)后,由首鋼控股的北京京西重工有限公司(BWI)昨日首次高調(diào)亮相,發(fā)布收購(gòu)項(xiàng)目已完成無(wú)縫隙交割,首鋼謀求的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也進(jìn)一步向汽車產(chǎn)業(yè)靠攏。

        “汽車零部件業(yè)將成為未來(lái)首鋼的支柱產(chǎn)業(yè)之一。”首鋼團(tuán)體董事長(zhǎng)朱繼民在昨日揭幕的上海國(guó)際汽車零部件展覽會(huì)上表現(xiàn)。

        曲線抄底德?tīng)柛?/p>

        京西重工于2009年3月底正式在京注冊(cè)成立,它出生的原因和目標(biāo)只有一個(gè),就是為了收購(gòu)德?tīng)柛!T谄渥?cè)資本金中,首鋼占總股本的51%。同年3月,京西重工與全球汽車零部件生產(chǎn)巨頭美國(guó)德?tīng)柛9竞灱s,正式收購(gòu)德?tīng)柛H蚱噾壹芎椭苿?dòng)業(yè)務(wù)。這是迄今為止中國(guó)企業(yè)在海外最大的汽車零部件并購(gòu)業(yè)務(wù)。

        京西重工董事長(zhǎng)方建一昨日流露,去年11月,德?tīng)柛T谌虻?家懸架及制動(dòng)業(yè)務(wù)工廠、4家技巧研發(fā)中心和14家客服中心,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了向BWI的無(wú)縫隙交割。目前,所有的產(chǎn)品上都已打上了BWI制作的標(biāo)簽。

        收購(gòu)之初,業(yè)內(nèi)對(duì)于收購(gòu)德?tīng)柛L潛p業(yè)務(wù),京西重工能否順利交割產(chǎn)生了質(zhì)疑。交割運(yùn)行半年多來(lái),BWI的客戶沒(méi)有流失,訂單還在增加,與寶馬、奔跑、奧迪、保時(shí)捷、法拉利、凱迪拉克等眾多國(guó)際大廠的訂單履行順利,今年一季度銷售額已實(shí)現(xiàn)了1.6億元,而全年預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)6億元的銷售。

        向高端產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型

        事實(shí)上,相比其他大型國(guó)有鋼鐵企業(yè),首鋼在汽車產(chǎn)業(yè)的愿望早年并不明顯,它只有一個(gè)煙臺(tái)首鋼東星(團(tuán)體)公司,生產(chǎn)汽車空調(diào)。

        朱繼民表現(xiàn),成立京西重工收購(gòu)德?tīng)柛5募记桑瑢?duì)于首鋼來(lái)說(shuō)也是它進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)和戰(zhàn)略調(diào)劑的重要機(jī)會(huì)。

        按照計(jì)劃,6月27日,京西重工在北京市房山區(qū)竇店建設(shè)的減震器工廠將開(kāi)端安裝生產(chǎn)設(shè)備,明年3月,將向吉利、北汽福田等國(guó)內(nèi)汽車廠商供給減震器。方建一強(qiáng)調(diào),京西重工并不滿足于將原德?tīng)柛F噾壹芎椭苿?dòng)業(yè)務(wù)等汽車零部件進(jìn)行“中國(guó)制作”,他同時(shí)流露,未來(lái)還打算通過(guò)收購(gòu)其他零部件企業(yè),用自主品牌躋身全球汽車零部件高端產(chǎn)品市場(chǎng)。

        不過(guò),首鋼要進(jìn)軍全球汽車零部件高端市場(chǎng)也面臨著很大的挑釁,因?yàn)槟壳霸诟叨肆悴考袌?chǎng),高端整車仍然被外國(guó)品牌占據(jù),而這些大公司都有自己的配套路線。許多大型零部件配套商,已經(jīng)幾分天下,盤(pán)踞優(yōu)勢(shì)。

        打造千億產(chǎn)值新興產(chǎn)業(yè)

        業(yè)內(nèi)人士表現(xiàn),首鋼進(jìn)入汽車業(yè)的目標(biāo),的確是要抓住汽車業(yè)高速發(fā)展的良機(jī),分享汽車業(yè)的高利潤(rùn),但更重要的目標(biāo)是為了研發(fā)汽車需要的鋼種,拉動(dòng)首鋼的材料產(chǎn)業(yè)、零部件制作產(chǎn)業(yè)。

        “今年首鋼鋼鐵生產(chǎn)部分將全部搬離北京,完成由生產(chǎn)傳統(tǒng)長(zhǎng)材、建材向板材,尤其是汽車板等高端板材的轉(zhuǎn)變,預(yù)計(jì)全年將生產(chǎn)汽車板100萬(wàn)噸,汽車材料將成為首鋼的重要業(yè)務(wù)。”朱繼民表現(xiàn),盼望以汽車相干零部件供給來(lái)帶動(dòng)汽車材料的銷售。

        汽車分析師賈新光認(rèn)為,鋼鐵和汽車是關(guān)聯(lián)性很大的兩個(gè)產(chǎn)業(yè),對(duì)于首鋼而言,通過(guò)收購(gòu)德?tīng)柛5馁Y產(chǎn),首鋼已實(shí)現(xiàn)了從主業(yè)鋼鐵的縱向延伸。

        按照打算,首鋼團(tuán)體將在今年打造1000億元產(chǎn)值的新興產(chǎn)業(yè),京西重工作為國(guó)際并購(gòu)中出生的世界級(jí)的中國(guó)公司將是其中重要的組成部分。

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