9月7 日，煙臺與中國商飛、中國航天、中航航電等國內(nèi)多家航空航天業(yè)巨頭簽訂了一系列合作協(xié)議。其中，簽約投資 3.2 億元的鈦合金緊固件項目，是國產(chǎn)大飛機(jī)選定的首個標(biāo)準(zhǔn)件潛在供應(yīng)商，煙臺由此涉足國產(chǎn)大飛機(jī)制造領(lǐng)域。

　　煙臺此次共簽約四個協(xié)議，煙臺市政府、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中國航天科技集團(tuán)公司簽訂合作框架協(xié)議;煙臺市政府與中航航空電子系統(tǒng)有限責(zé)任公司簽訂全面合作協(xié)議;上海飛機(jī)設(shè)計研究院與東方藍(lán)天鈦金科技有限公司簽訂關(guān)于大型客機(jī)鈦合金緊固件研制的合作協(xié)議;煙臺高新區(qū)與東方藍(lán)天鈦金科技有限公司簽訂全面合作協(xié)議。這是繼今年7 月在上海簽署投資組建民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)公司合作協(xié)議后，煙臺航天航空業(yè)的又一次集中簽約活動。

　　大飛機(jī)的研制反映著一個國家的綜合實力，而標(biāo)準(zhǔn)件對飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和壽命至關(guān)重要。根據(jù)規(guī)劃，我國將在 2016 年實現(xiàn)大型客機(jī)國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)件裝機(jī)達(dá)到80%的目標(biāo)。據(jù)介紹，我國研制的C919 大型客機(jī)單機(jī)選用標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量約為109萬件，而其中涉及到煙臺簽約的鈦合金緊固件數(shù)量就達(dá) 20 余萬件，約占標(biāo)準(zhǔn)件總量的20% 。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，煙臺已經(jīng)形成了一批航空航天產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)和產(chǎn)品。萬華、南山、叢林等煙臺企業(yè)生產(chǎn)的飛機(jī)座椅材料、隔熱材料、炭盤等產(chǎn)品已批量供應(yīng)飛機(jī)制造業(yè)，并具備航空涂料、鋁型材、吸音隔聲材料、鋁合金絲材等四大類產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)能力，在輪胎、磁性材料、電機(jī)等領(lǐng)域，也具備了提供配套的潛能。

　　煙臺市經(jīng)信委主任孫濤表示，這次簽署的相關(guān)合作協(xié)議，有利于發(fā)揮煙臺在機(jī)械制造、電子信息產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)優(yōu)勢，研發(fā)生產(chǎn)為大飛機(jī)、支線飛機(jī)等配套的機(jī)電設(shè)備和航電設(shè)備。煙臺將抓住此次全面合作的契機(jī)，以民機(jī)航電產(chǎn)業(yè)公司、商用飛機(jī)鈦合金緊固件項目為依托，全力爭取一批大飛機(jī)配套生產(chǎn)項目落戶煙臺，并以參與大飛機(jī)項目為切入點(diǎn)，重點(diǎn)在航空配套、航天配套、通用飛機(jī)制造、航空維修及物流等四個領(lǐng)域發(fā)展航空航天這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為此，煙臺還將于近期成立航空航天產(chǎn)業(yè)推進(jìn)委員會，協(xié)調(diào)解決航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的重大問題。同時，還將采取政府引導(dǎo)、市場化運(yùn)作的方式，設(shè)立航空航天產(chǎn)業(yè)投資基金、專項發(fā)展資金，對龍頭企業(yè)、重點(diǎn)項目、配套認(rèn)證等方面給予獎勵或補(bǔ)貼，推動航空航天產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

　　國產(chǎn)大飛機(jī)規(guī)劃

　　中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱中國商飛)副總經(jīng)理史堅忠介紹，根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，國產(chǎn)大飛機(jī)的研制和產(chǎn)業(yè)化將經(jīng)歷三個階段：2009年至2014年，完成總裝基地建設(shè)，并實現(xiàn)飛機(jī)研制保障能力;2015年至2020年，將實現(xiàn)150座級單通道大型客機(jī)的批量生產(chǎn);2021年至2025年，將實現(xiàn)250座級雙通道大型客機(jī)的批量生產(chǎn)。

　　2009年11月30日，上海飛機(jī)設(shè)計研究院正式成立。2009年12月28日，中國商飛總裝制造中心浦東基地在上海奠基。這標(biāo)志著中國商飛大型客機(jī)研制的條件能力建設(shè)已逐步完成。

　　至于國產(chǎn)大飛機(jī)的外形和體態(tài)，據(jù)專家介紹，“和我們看到的空客A320和波音B737的外形相同”。中國商飛總經(jīng)理助理王文斌透露，大飛機(jī)確定的國產(chǎn)化率目標(biāo)是30% ，試圖在競爭力上全面超越空客A320和波音B737。另據(jù)中國商飛市場營銷部部長陳進(jìn)透露，國產(chǎn)大客機(jī)首款飛機(jī)正式命名為C919，標(biāo)配168個座位。C919 初步設(shè)計方案已完成，已上報國務(wù)院。首款大飛機(jī)計劃于2014年首飛，2016年適航取證。在 20 年內(nèi)，達(dá)到年產(chǎn)大客機(jī)150架的目標(biāo)。