新華網(wǎng)11月10日報(bào)道 今天，“金色祝福”號(hào)貨輪上被索馬里海盜劫持131天的19名中國船員，將抵達(dá)上海。其中，5名湖北籍船員也將與親人團(tuán)聚。

　　昨日，19名船員的大部分家屬已經(jīng)抵滬，5名湖北船員的家屬也已抵達(dá)。公司為他們統(tǒng)一安排食宿。

　　此前有消息稱，索馬里海盜曾索要1500萬美元贖金，本報(bào)特派記者多方證實(shí)，本次營救“金色祝福”號(hào)貨輪，所付贖金降為270萬美元，為今年全球營救被海盜劫持船只耗時(shí)最短，金額最少的一次。

　　談判不能逼急海盜

　　“金色祝福”號(hào)貨輪當(dāng)時(shí)在歐盟護(hù)航編隊(duì)的安全通道上航行，6名海盜突然登船將其劫持。

　　本次和海盜談判，由上海鼎衡船業(yè)集團(tuán)主導(dǎo)，該公司一位副經(jīng)理負(fù)責(zé)。

　　為了保證船員安全，在專家的指導(dǎo)下，該公司工作人員每天給海盜打一兩個(gè)電話。他們稱，船員證實(shí)，在船上沒受什么委屈。

　　周旋中，上海鼎衡船業(yè)集團(tuán)亮出了底牌，連海盜都感覺到公司被挖干了。該公司工作人員說：“是我們的誠意打動(dòng)了海盜。”

　　據(jù)悉，6名海盜像是索馬里村民，沒有完整的組織。

　　在與海盜談判過程中，公司態(tài)度不強(qiáng)硬也不客氣。“那幫人不能惹急了，你的人在他手上，急了崩你一個(gè)怎么辦，但又不能太客氣。”公司的人發(fā)脾氣，也是“等海盜心情好時(shí)”。

　　被劫船員今天回國

　　目前，被劫船員和公司迎接人員在阿曼休整。船員狀態(tài)良好，公司給他們每人1000美元零花錢。

　　來自湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院鼎衡班的兩名實(shí)習(xí)船員，是該公司從大一開始培養(yǎng)的，鼎衡船業(yè)集團(tuán)連續(xù)3年為其提供獎(jiǎng)學(xué)金。而鼎衡班的成員，都是李多珠從200多人中一個(gè)個(gè)挑的，共選了40個(gè)。

　　據(jù)悉，被劫船員可能在今天飛抵上海。

　　公司負(fù)責(zé)人表示，被劫船員回國后，被劫期間的工資、獎(jiǎng)金照發(fā)，其中船長工資為9000美元一個(gè)月，船員工資全部現(xiàn)金結(jié)清。愿意繼續(xù)在公司的，他們無條件接收。

　　新聞回顧

　　5名湖北人索馬里被劫持

　　6月28日，新加坡籍“金色祝福”號(hào)貨輪在亞丁灣被6名索馬里海盜劫持。

　　船上19名中國船員不幸成為人質(zhì)，其中5名是湖北人。

　　有兩名來自湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的大三學(xué)生，為航海技術(shù)專業(yè)的湯立元和輪機(jī)專業(yè)的鄧俊龍，他們是該船的實(shí)習(xí)船員;另外3名都是武漢人，為家住漢口46歲的陳雷、家住東西湖33歲的萬紅軍、家住武昌26歲的張攀。

　　“金色祝福”號(hào)貨輪是排水量為1.4萬噸的遠(yuǎn)洋輪，當(dāng)時(shí)正在從沙特阿拉伯前往印度途中，被劫持時(shí)，它距索馬里海岸線約95公里。此處位于索馬里北部海域，屬國際護(hù)航艦隊(duì)推薦的“相對(duì)安全通道”。

　　該船由上海鼎衡船務(wù)公司租用。當(dāng)時(shí)所運(yùn)載的貨品為有毒化學(xué)物質(zhì)乙二醇。

　　11月6日凌晨1時(shí)3分，19名船員安全獲救。

　　目前，該船正由執(zhí)行亞丁灣索馬里海域護(hù)航任務(wù)的中國海軍護(hù)送駛往安全海域。

　　人物

　　上海鼎衡船業(yè)集團(tuán)董事長李多珠

　　白手起家，4年里資產(chǎn)達(dá)10個(gè)億，8個(gè)月時(shí)間又賠得回到原地。李多珠經(jīng)歷了這樣的大起大落。

　　李多珠說，他從小在安徽老家農(nóng)村種田、放牛，車、鉗、刨、焊都會(huì)。1992年在武漢結(jié)婚時(shí)，整個(gè)房子都是他自己裝修的。

　　李多珠畢業(yè)于上海海事大學(xué)，獲輪機(jī)管理專業(yè)學(xué)士學(xué)位，1985年起當(dāng)了6年船員，后來在武漢理工大學(xué)當(dāng)了4年老師，曾在國企、合資企業(yè)和外企等擔(dān)任高管，還擁有一大堆頭銜。

　　他公司的網(wǎng)站寫著：崇尚“中學(xué)為體，西學(xué)為用”，不遺余力地推進(jìn)以“君子之道”和“誠信、和諧、善良”為核心的企業(yè)文化建設(shè)。

　　李多珠說，上世紀(jì)90年代末，他演講的出場費(fèi)就達(dá)200美元一小時(shí);2003年，他給別人打工年薪就達(dá)100萬元。

　　特寫

　　鼎衡船業(yè)董事長李多珠多方籌款營救船員

　　為了對(duì)得起良心

　　他幾乎傾家蕩產(chǎn)

　　在上海鼎衡船業(yè)集團(tuán)的辦公室，董事長李多珠正為迎接被劫船員回國做著最后的準(zhǔn)備。

　　有人認(rèn)為19名被劫船員安全獲釋，李多珠是最大的“功臣”，他拿出自己的全部股權(quán)和房產(chǎn)做抵押�，F(xiàn)在，人終于平安回來了，李多珠的心愿也完成了。

　　李多珠將此歸結(jié)為“做人要對(duì)得起自己的良心”，為了對(duì)得起自己的良心，他幾乎傾家蕩產(chǎn)。

　　“我駕馭不了名譽(yù)”

　　在上海浦東“雙鴿大廈”的9樓，上海鼎衡船業(yè)集團(tuán)董事長李多珠在辦公室不停接著朋友的電話。

　　19位船員安全獲釋的消息在全國傳開，他終于能舒一口氣了。不過，在他看來，離問題全部解決還很遠(yuǎn)，他做了最壞的打算。

　　他幾乎付出了全部積蓄，救回被劫持船員，但他不希望自己因此而出名。接受采訪一個(gè)多小時(shí)后，他還不肯透露名字。

　　上海鼎衡船業(yè)集團(tuán)在業(yè)內(nèi)名氣相當(dāng)大，李多珠的名字卻很少見諸報(bào)端，只在公司網(wǎng)站上，有一張拇指大的照片。

　　李多珠說，他不希望自己出名。“也許你能駕馭一定的財(cái)富，但無法駕馭名譽(yù)，當(dāng)你駕馭不了，就不要去做。”

　　拿老婆20萬私房錢救人

　　身為公司最大的股東，李多珠占50%以上股份。但他只有一套房子，一輛別克2.5L的車開了6年。

　　船只被劫前，李多珠的公司剛從金融危機(jī)挺過來，負(fù)債率達(dá)到90%，甚至很少有人相信他能走過來。

　　李多珠稱其為“斷臂求生”。

　　“被劫的船是租新加坡的，貨物也不是我的，只有19個(gè)船員是公司的。我完全可以不做這件事，公司可以破產(chǎn)。”李多珠感慨地說，“船東沒付一分錢，之前沒人相信我會(huì)出錢，我也可以說我沒錢，我本來也沒錢。”

　　但李多珠將自己的全部股權(quán)押在銀行，唯一的一套房子，也在銀行分兩批抵押了400余萬元，連他老婆攢了十幾年的20萬元私房錢都拿了出來。

　　“不救怎么辦?如果有一個(gè)人死傷，我的良心沒法過。”李多珠指著胸口說。

　　他的行為也換來其他人的支持。公司另一個(gè)股東，也將自己持有的逾20%的公司股份拿了出來。

　　愿將財(cái)富捐給公益事業(yè)

　　得知貨輪被劫，李多珠告訴船員：生命寶貴，只要花錢可以保證不傷人命，他會(huì)盡力。他囑咐船員不要拿命去拼，要處理好和海盜的關(guān)系，想方設(shè)法保證生命安全。

　　李多珠現(xiàn)在共有13艘商船，出事前有3艘商船在索馬里海域運(yùn)送貨物，現(xiàn)在已全部撤回。

　　在營救被劫船員的困難時(shí)期，李多珠在菩薩面前許下大愿：“只要19個(gè)人回來，以后時(shí)機(jī)成熟時(shí)，我的財(cái)富可以捐給公益事業(yè)。”

　　李多珠說他信佛不拜佛，任何事情靠自己，“但這次不一樣，救的是19個(gè)人的生命，我把自己都貢獻(xiàn)出來了。”

　　沒考慮給孩子留財(cái)富

　　19個(gè)人都被平安救了出來。

　　被救的船長打電話給李多珠：“沒想到你會(huì)花那么多錢把我們救出來，你是活菩薩，下輩子我都為你賣命”。

　　李多珠露出了笑容。救回19名船員，他感覺非常自豪，有自尊，很有面子，“沒有人說我壞話。”

　　在他心里，名譽(yù)和良心，遠(yuǎn)比金錢重要。

　　船員被劫期間，有的船員家屬晚上打電話，一哭就是一個(gè)多小時(shí)，李多珠都默默聽著;還有情緒激動(dòng)的家屬到他的辦公室哭鬧，希望他救人。他拿出自己房子和股權(quán)抵押及賣掉造船廠的單據(jù)后，家屬拉著他的手哭了。

　　“你們家人回來之前我絕對(duì)不會(huì)死。”他向家屬承諾。

　　“我這個(gè)人良心好到了有點(diǎn)愚蠢。”李多珠說，“我堅(jiān)信我能挺過，這是我的信仰，即使不能挺過也沒關(guān)系，我盡力了，我對(duì)自己的生死都不在乎。”他幾乎把自己的全部積蓄都拿來營救被劫船員，甚至沒考慮給自己只有13歲的孩子留下什么財(cái)富。

　　現(xiàn)在，李多珠做了最壞的打算，“即使我的公司倒閉，給別人打工，每年也有200萬”。但他堅(jiān)信企業(yè)不會(huì)因此倒閉，他要做百年企業(yè)，民族品牌。