成都“最大車禍” 坨坨霧突襲 繞城高速137車追尾
事件概況
時(shí)間：昨日上午8點(diǎn)40分
地點(diǎn)：成都繞城高速文家場至雙流段
事件：137輛車連環(huán)追尾，不同程度受損
原因：“坨坨霧”突襲，能見度不足5米
受傷：9人在事故中不同程度受傷
交通：上午11：30解除交通管制
昨日上午8點(diǎn)40分，一場突如其來的“坨坨霧”襲擊了成都繞城高速文家場至雙流路段，能見度不足5米。
濃霧讓司機(jī)難辨東西，短短數(shù)小時(shí)里，該路段7個(gè)地點(diǎn)接連發(fā)生52起追尾交通事故。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，共計(jì)137輛車連環(huán)追尾，并不同程度受損。9人在事故中不同程度受傷。
事后，成都市交管局特別提醒廣大駕駛員霧天行車須注意安全。
A
現(xiàn)場
滿地汽車碎片一路急剎痕跡
中午12點(diǎn)，記者趕到事發(fā)現(xiàn)場。此時(shí)的繞城高速雖然已經(jīng)放行，但事故路段依舊異常擁堵。當(dāng)記者駕車行駛至據(jù)事故現(xiàn)場僅2公里附近時(shí)，現(xiàn)場交通幾乎陷入癱瘓。
車載電臺不斷提醒市民，前方發(fā)生了事故，注意繞行。當(dāng)車駛?cè)胲嚨溨饕械睦@城高速K59至K52路段后，一路上到處都有被撞壞后停在路邊的汽車。
這些汽車大多�？吭诳拷綦x帶的快車道上，車后放上了警示錐，避免追尾事故再次發(fā)生。其他車輛只有從一旁的兩條慢車道緩慢通行。記者數(shù)了一下，在一段不到1.5里事故路段，依舊留有20余輛被撞車輛等待清障。
司機(jī)頭纏繃帶等待保險(xiǎn)理賠
雖然只有了兩條車道能夠通行，但此時(shí)一旁的過路汽車還要注意地面上遍布的各種汽車碎片。
除了碎片，更醒目的是地面上留下的，一條條長約三四米的黑色剎車痕跡。“當(dāng)時(shí)什么都看不見，剎車根本來不及。”出租車司機(jī)趙先生頭上裹著繃帶，蹲在隔離帶邊吸著煙，等待著保險(xiǎn)公司前來理賠。
雖然事故車輛很多，但受傷的司機(jī)不多，且傷勢都不嚴(yán)重。
中午1點(diǎn)，早過了午飯時(shí)間，不少司機(jī)離開自己的愛車，三三兩兩地聚在一起討論連環(huán)大追尾的驚魂一幕。有司機(jī)更是邊說邊比劃著，聽說前面有一輛大貨車直接開到了微型車的上面，將其壓成了“鐵餅”。
上百輛車相撞交警忙不過來
“接到的消息說有上百輛車相撞，但沒有聽說有人死亡，更沒有聽說什么車被壓扁的事情。”一名現(xiàn)場忙碌指揮的交警告訴記者，他從上午9點(diǎn)30分便趕到現(xiàn)場，指揮交通和聯(lián)系清障車拖走這些事故車輛。
指著一輛郵政快遞車，他說從11點(diǎn)交通管制開始，已經(jīng)有不少受損較輕的車輛陸陸續(xù)續(xù)駛離現(xiàn)場。
而還留在事故現(xiàn)場的要么是受撞嚴(yán)重的汽車，根本就開不走了。要么就是因?yàn)槔碣r談不妥，還等著交警、保險(xiǎn)公司來要說法。“但現(xiàn)在都忙不過來，等也沒有用，況且人留在高速路上始終不安全。”
處理事故的警官說了解的事故原因就是因?yàn)榇箪F。上百輛汽車撞在一起，他當(dāng)十多年交警，還從來沒有遇到過。
剎車沒踩上去貨車就撞了上來
“事故如同大霧，來得很突然，我的傷算是輕的。”周先生慶幸自己躲過一劫。上路之前，周先生就發(fā)現(xiàn)室外已經(jīng)起霧。當(dāng)他駛近繞城高速路入口處時(shí)，他覺得霧并不是大的阻礙正常行駛，而高速管理路也沒有實(shí)施限行。懷著僥幸心理，周先生將車開上了繞城高速。但當(dāng)其行駛至繞城高速路文家場至雙流段時(shí)，周先生發(fā)現(xiàn)車窗外的霧越來越大。
“汽車如同扎進(jìn)了牛奶里，東南西北都分不清楚，能見度不足5米。”周先生見狀急忙將車速將至80公里/小時(shí)以下。但就在他減速的剎那，前方濃霧中突然出現(xiàn)了一輛閃著應(yīng)急燈的桑塔納轎車。陳先生說，他腳下剎車沒有踩下去，貨車就已經(jīng)撞了上去。緊接著，周先生感到有車撞向自己的車尾。隨后，他身后噼里啪啦的撞車聲、汽車急剎聲響成一片。
司機(jī)被卡駕駛室眾司機(jī)奮力救人
連環(huán)車禍發(fā)生時(shí)，一出租車公司的哥陳先生駕駛出租車跑生意。陳先生的出租車受撞更加嚴(yán)重，其駕駛室完全凹陷，擋風(fēng)玻璃碎了一地。
黃先生當(dāng)時(shí)駕車，正好撞上了陳先生的出租車。黃回憶當(dāng)時(shí)由于濃霧，他看到陳先生的出租車時(shí)，已經(jīng)停不下來，徑直撞了上去。隨后另外一輛出租車則撞在了他的車后。
黃先生說，事故發(fā)生后大家發(fā)現(xiàn)的哥陳先生被卡在駕駛室中，動彈不得。一旁司機(jī)七手八腳的將陳先生從變形的駕駛中拽了出來。隨后趕到的救急車將其送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救。
陳先生的一名工友事后告訴記者，陳先生的傷勢較重，腿部可能骨折，目前仍在接受住院治療。
B
交警
同一地點(diǎn)這么多交通事故
從沒遇到過
從昨日8點(diǎn)起，成都交警六分局事故預(yù)防處理大隊(duì)的報(bào)警電話就響個(gè)不停。大多數(shù)電話中說明的出事地點(diǎn)，都統(tǒng)一地指向了繞城高速公路。
韓韜是事故預(yù)防處理大隊(duì)的民警。上午9點(diǎn)半，他和其他幾名同事開始趕往繞城高速。迎接他們的，是逐漸散去的大霧，和霧中100多輛破損程度不一的汽車。本次車禍，共計(jì)61名民警投入工作。
上了繞城高速公路，韓韜看著眼前的情景，有些發(fā)蒙：“連綿大約5公里的道路，不少是前后追尾、并道發(fā)生碰撞。少則二三輛，多則七八輛，車禍隨處可見。”
連同韓韜，有10多名交警，立即開始處理交通事故。
事后，韓韜告訴華西都市報(bào)記者：“我當(dāng)了8年交警，同一地點(diǎn)發(fā)生這么多交通事故，從沒遇到過。”
鑒于事故的發(fā)生情況各不相同，交警通過挨個(gè)詢問、根據(jù)撞擊痕跡、地面剎車印跡，進(jìn)行事故責(zé)任的劃分。
在處理過程中，除了事故情形的復(fù)雜，還有周遭不斷的爭吵聲，充斥在撞車最多的路段。“有相互埋怨的，有相互推卸責(zé)任的，還有詢問責(zé)任劃分的。這場大霧，基本讓我們把各種情況都遇了個(gè)遍。”韓韜說。
“一些可以繼續(xù)行駛的汽車，我們建議司機(jī)相互幫忙，將困在路上的市民搭走。不能行駛的汽車，或用吊車調(diào)離，或想辦法挪到路邊。”在現(xiàn)場處理事故的民警告訴記者。昨日下午2點(diǎn)過，韓韜等民警開始撤離現(xiàn)場。此時(shí)，大部分事故車輛，都已經(jīng)停靠在路邊。繞城高速的交通開始恢復(fù)正常。
支招
交警傳授霧天行車技巧
1、行車前檢查、上路后開燈。2、保持車距、各行其道。
3、保持安全車距、盡量不要超車。
4、掌握霧的類型和規(guī)律。
5、車窗玻璃一定要弄干凈，除霧切忌邊走邊擦。
交警特別提示：霧天在路面發(fā)生屬“三快“范圍內(nèi)處理的事故可自行撤除后到快賠中心處理，現(xiàn)場不宜久留；高速路、三環(huán)路發(fā)生交通事故后，過往車輛切忌占用應(yīng)急車道，以便交警及救護(hù)容易快速處置和救援；經(jīng)過事故現(xiàn)場的車輛，在確保安全的前提下，盡快通過現(xiàn)場，不要人為造堵。
■保險(xiǎn)公司
根據(jù)交警認(rèn)定責(zé)任與合同理賠
業(yè)內(nèi)人士分析，車輛連環(huán)相撞的事故中，保險(xiǎn)公司主要根據(jù)交警認(rèn)定的責(zé)任與雙方簽訂的合同進(jìn)行理賠。連環(huán)相撞的車輛首先由交警判定各自的事故責(zé)任，然后各車主投保的保險(xiǎn)公司通過現(xiàn)場查勘、定損，根據(jù)客戶購買的險(xiǎn)種、合同約定的免賠額度進(jìn)行理賠。
■路況信息
今日全省高速公路早上普遍有霧
昨日，省公安廳交警總隊(duì)發(fā)布全省高速公路沿線昨晚到今天白天的氣象信息。其中成綿高速、成樂高速、成雅高速、成渝高速、繞城高速、成灌高速早上有霧，局部零星小雨。
原因
連環(huán)追尾系坨坨霧惹禍
昨日上午8時(shí)33分至12時(shí)34分，成都市繞城高速文家場至雙流接待寺路段短時(shí)間內(nèi)連續(xù)發(fā)生52起追尾交通事故，共造成137輛車不同程度受損，傷9人。成都市交管局民警分析，造成這起連環(huán)追尾事故的原因?yàn)?ldquo;坨坨霧”惹禍。
追問
如此大霧繞城高速為何沒關(guān)閉？
下午2點(diǎn)，距離事故集中時(shí)間，已經(jīng)過去了近5個(gè)小時(shí)。奧拓車司機(jī)黃女士仍在繞城高速路快車道上，等待著清障車拖走自己的汽車。
“車頭全部撞壞，恐怕要大修了。”黃女士看著來來往往的汽車說，早上她開上繞城高速路時(shí)，管理方并沒有設(shè)置相關(guān)的提示信息。而收費(fèi)員也沒有提醒她前方有霧，需要小心駕駛。
黃女士認(rèn)為，出現(xiàn)了大霧后，高速路管理方就應(yīng)該及時(shí)關(guān)閉路口，或者至少是進(jìn)行明確提示。“路上起了如此的大霧，高速路沒關(guān)閉，是否是管理方失職？”
而另一不愿透露姓名的尼桑汽車駕駛員也證實(shí)，在事故發(fā)生前，沒有相關(guān)的大霧提醒。他說，一路走在繞城路上，整個(gè)汽車都被大片大片的濃霧包裹，前不見路標(biāo),后不見來車。就像電視扯了拐,只有聲音沒有圖像，如同一場噩夢。
回應(yīng)大霧難以預(yù)料措施有效得力
“大霧來得太突然，但我們及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案。”昨日下午3時(shí)許，川西片區(qū)高速公路公司工作人員杜女士告訴記者，清晨突然而來的濃霧，嚴(yán)重阻礙了繞城高速公路的正常交通。
管理方提供的資料顯示，昨日上午8：45左右，繞城高速自西向東的車輛，途經(jīng)繞城高速K59至K52處（文家場至雙流段），突然出現(xiàn)了“砣砣霧”。
由于霧大、車速過快，造成137輛車在7個(gè)地點(diǎn)不同程度地追尾。
杜女士說，接警后高速管理方迅速啟動了霧天應(yīng)急處置預(yù)案，相關(guān)的道路管理、交警、醫(yī)護(hù)人員30分鐘內(nèi)便趕赴事故現(xiàn)場展開救援，同時(shí)對交通實(shí)施了管制。
同時(shí)管理方還及時(shí)通過電臺廣播向社會公布信息，并要求了各收費(fèi)站做好救護(hù)車輛放行工作。
杜女士說，由于措施得力，交通事故得到有效控制，事故中一名重傷人員和幾名輕傷人員均得到及時(shí)救治，事故路段也于11：30解除了交通管制。
對于有市民提出，為何有濃霧的情況下，高速管理方依舊發(fā)行的問題。杜女士說，昨日清晨的大霧是突然而來的，而且在部分路段更加嚴(yán)重，他們前期難以預(yù)計(jì)。
直播事故現(xiàn)場如同災(zāi)難片《后天》
清晨大霧的一場車禍，很快在網(wǎng)上引起了網(wǎng)友的熱議，不少身處現(xiàn)場的網(wǎng)友，用手機(jī)等方式發(fā)回了現(xiàn)場情況。
正好路過的網(wǎng)友“虎皮小豬”說，他當(dāng)時(shí)正在路上，被嚇壞了，后來想起手腳都還發(fā)抖。事故現(xiàn)場讓他想起災(zāi)難片《后天》，到處都是車禍。他同時(shí)提到，自己7點(diǎn)起來上高速換卡時(shí)，就已經(jīng)起了霧。問換卡人員，說沒封，心想問題不大。“虎皮小豬”認(rèn)為，出現(xiàn)這樣的大霧，就應(yīng)該關(guān)閉高速啊。
成都網(wǎng)友“南天一劍”當(dāng)時(shí)也在現(xiàn)場，他說幸虧他的車沒有受損，但前后左右全部是爛車，他被夾在中間沒法走。“南天一劍”說，他看到有些車被碰了，為了趕時(shí)間車主直接開車走人，很可能受損車輛不止統(tǒng)計(jì)的137輛。
網(wǎng)友“myway!”則在微博中寫道，當(dāng)時(shí)能見度不足5米，全開車燈，一路幾乎是摸起走。短短20公里的路搖了接近1個(gè)小時(shí)才到單位。“從來沒今天這樣迷茫過，開起好難受的感覺。
建議遇大霧天
上班能否不扣錢？
雖然當(dāng)天的事故造成了137輛汽車受損、9人受傷，但網(wǎng)友“銘友五金鞋材”感慨說還好沒有人因此失去生命，霧天確實(shí)要很謹(jǐn)慎駕駛車輛！
而一系列連環(huán)追尾，讓網(wǎng)友“花兒”也著實(shí)嚇了一跳。她說，不管在什么樣的路面行駛都要保持車速不能太快，并且保持車距不能太近。不要為了趕時(shí)間而制造更大的麻煩，誰都不愿意發(fā)生車禍。
更有網(wǎng)友建議，遇到大霧這樣的特殊天氣，各單位企業(yè)應(yīng)該人性點(diǎn)，遲到了不要扣錢，大家也就不會拼命趕時(shí)間了。
相關(guān)閱讀