濟南市擬根據(jù)停車場合處的區(qū)域、車流量、停車狀態(tài)等，將全市停車場劃分為三類，推廣履行停車場差別收費。就此，濟南市物價局于6月24日開端，通過網(wǎng)上調查問卷征集民意;目前網(wǎng)上調查已經(jīng)結束。記者懂得到，參與調查的市民中，贊成履行停車場按區(qū)域差別收費措施的僅占44.67%，不足一半。

　　根據(jù)濟南市物價局對濟南市區(qū)車輛停放服務收費社會調查的闡明，物價局擬在全市推廣履行汽車停車服務收費按區(qū)域類別差別收費的措施，即將各個停車場根據(jù)其所處的區(qū)域、車流量、停車狀態(tài)等劃分為三類：市區(qū)繁榮地區(qū)、交通擁堵比較嚴重區(qū)域、廣場、機場、火車站、汽車站、游覽參觀點、交通干道等停車場作為一類，其他區(qū)域根據(jù)車流量和停車狀態(tài)斷定二、三類。一類停車場收費標準最高，二類停車場收費標準次之，三類停車場收費標準最低。

　　根據(jù)濟南市物價局的說法，履行這一措施的目標，是逐步轉變人們的出行方法，鼓勵人們少開車、乘公交車或采用其它交通方法到車輛擁堵或停車艱苦區(qū)域，用價格杠桿緩解停車難問題。同時適當調劑電動助力車、摩托車停車服務收費標準，規(guī)范其收費行動。從6月24日開端，濟南市政府網(wǎng)站和濟南市價格信息網(wǎng)都開設欄目，通過網(wǎng)上問卷征集市民的看法和建議，調查于2日夜間結束。

　　記者昨天發(fā)明，在《汽車停放服務收費調查》問卷中，第一個問題涉及市民的態(tài)度：您對停車場按區(qū)域類別差別收費的措施持什么看法?成果顯示，參與調查的197票中，有88票為“批準”票，占44.67%;有46票為“不批準”票，占23.35%;還有63票認為應當“保持現(xiàn)行收費標準”，占31.98%，贊成改革者不足一半。

　　據(jù)悉，濟南市市區(qū)停車看管收費的現(xiàn)行標準是1999年12月發(fā)布的，按規(guī)定，對進入市區(qū)停放的汽車，每天8時至20時(含20時)不分車型，履行計時收費，每輛每小時2元，停車時間不足1小時的按1小時收費;20時至次日8時(含8時)按車輛類型，履行計次收費，小型汽車每輛每次5元，大型汽車每輛每次10元;持續(xù)停放的累計收費。

　　濟南市物價局收費處有關人士在接收記者采訪時表現(xiàn)，至于停車收費措施是否會改革，以及如何改革，物價部門會參考網(wǎng)上調查的成果，充分考慮有車一族的看法和建議，并考慮寬大市民的需要。同時，濟南市交警、建委、計劃等部門也可能會根據(jù)需要展開不同范圍的調查或調研，最終各部門共同敲定停車收費措施。

　　[要害詞] 之 繁榮路段

　　六成市民認為停車費不該再漲

　　平時市民驅車在市區(qū)的時間最多，而市區(qū)停車場停車難、收費亂問題也相對較為嚴重，此次濟南市物價局開展的問卷調查中，市民也格外關心市區(qū)繁榮路段即一類停車場的收費標準將何去何從。濟南市物價局有關人士曾表現(xiàn)，如果改革停車收費措施，一類停車場收費標準很可能會進步，而網(wǎng)上調查成果顯示，絕大多數(shù)市民都不盼望目前的收費標準再進步。

　　在按區(qū)域類別差別收費措施中，一類停車場將較大幅度進步停車收費標準，問卷提出的問題是：以小型汽車白天停車為例，您認為一類停車場的汽車停放服務標準定為多少為好?對此，問卷供給了4元/半小時、5元以上/半小時、5元/小時、6元以上/小時四個選項，其中有62.2%被調查者投票給5元/小時。可見，絕大多數(shù)市民都不盼望目前的停車收費標準再進步。

　　而濟南市物價局收費處有關人士在接收記者采訪時曾表現(xiàn)，目前濟南市停車位缺口非常大，停車場收費改革重要是想利用價格杠桿來緩解停車難以及交通擁堵等問題，鼓勵市民“綠色出行”，因此，如果斷定進行收費措施改革，那么一類停車場收費標準多半會高于現(xiàn)行程度。而其他類停車場收費標準低于現(xiàn)行程度也是有可能的。