7輛擺渡于“兩站”之間的中巴車整裝待發(fā)�！�本報記者 郭建政 攝
本報濟南6月13日訊（見習記者 宋立山 記者 楊傳忠） 濟南火車站和汽車總站間的電動擺渡車被叫停不足10天，由濟南公交恒通公司運營的中巴擺渡車上路。13日上午，濟南“兩站”間的擺渡車1號線正式開通，7輛中巴客車將結束兩站之間無直達公交的歷史。
上午8時30分，濟南火車站與汽車站之間第一班直達公交發(fā)車。濟南市交通局有關負責人說，兩站間擺渡車雙向對發(fā)，長途汽車總站首班發(fā)車時間為早8點，末班發(fā)車時間為晚6點；火車站首班發(fā)車時間為早8點半，末班發(fā)車時間為晚6點半。中途不設�？空军c。票價為1元，IC卡9折，不使用月票。同時，為方便外地旅客乘車，將原“制革街”站點名調(diào)整為“長途汽車總站南區(qū)”。
濟南公交恒通公司副經(jīng)理吳倩介紹，兩站間擺渡車每隔30分鐘一班車，客流高峰時客滿即發(fā)車。“平峰時單程時間為15—20分鐘，高峰遇到堵車時，一般在30分鐘左右。”原則上保證5輛車運營，2輛車備用，基本能夠滿足兩站之間的客流需要。
此前濟南火車站和汽車站之間一直沒有直達公交，從2002年起，每年都有人大代表或政協(xié)委員建議開通區(qū)間車。6月5日，在天橋區(qū)“打摩辦”的協(xié)調(diào)下，富祥天成公司運營的電動擺渡車上午剛上路，下午即被濟南市交通局叫停。叫停僅8天，在濟南市交通局的協(xié)調(diào)下，濟南公交恒通公司的中巴客車上路。
與此前天橋區(qū)的電動擺渡車相比，中巴車安全性能更高，司機至少有3年以上駕齡。
沒有指示牌，乘客不好找 擺渡車還有不少地方待完善
由于準備時間比較短，“兩站”擺渡車在一些方面還需完善。
“請問去火車站怎么坐車？”在長途汽車總站北區(qū)，一些準備轉火車的旅客不時詢問工作人員。公交直達擺渡車站點設在總站南區(qū)，南區(qū)和北區(qū)隔著北園大街，但北區(qū)沒設指示牌，不少乘客仍然選擇打摩的或轉乘其他公交。
同樣的情況出現(xiàn)在火車站。擺渡車在火車站的停靠站點，位于火車站廣場以東的車站街內(nèi)，距離火車站出站口200米左右，剛下火車的旅客要找到擺渡車也要費些周折。
本報見習記者 宋立山
天橋“打摩辦”：開擺渡車是好事
13日，天橋區(qū)“打摩辦”有關負責人表示，“只要能為往返汽車站和火車站的旅客提供方便，能打掉黑摩的，不管誰辦，都是一件好事。”
據(jù)了解，富祥天成公司曾為此訂購10輛電動擺渡車，每輛價格約為7萬元。這位負責人表示，將對兩輛已上路的電動車進行改裝另有他用，其余8輛轉到大型社區(qū)或者旅游景點使用。
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