29日，記者從山東檢驗(yàn)檢疫局獲悉，近日在青島前灣港區(qū)發(fā)現(xiàn)一起重大海上進(jìn)口鐵礦短重案件，進(jìn)口鐵礦砂的外籍輪船在黃島、北侖兩港卸貨物時(shí)，被發(fā)現(xiàn)船內(nèi)設(shè)有“暗水”，利用“以水充礦”使貨物實(shí)際總量比提單短重2718噸，兩港總卸貨量短重高達(dá)11.0‰，涉及貨值約30萬(wàn)美元。
據(jù)介紹，該起案件的涉案船只是韓國(guó)籍的“STELLAREAGLE”(斯特拉)輪，5月27日，該船由巴西出發(fā)抵達(dá)青島，并靠泊在青島前灣港76區(qū)。船上承載24.654萬(wàn)噸鐵礦粉，計(jì)劃先在本港卸載第1、4、6艙，再至北侖港卸載2、3、5艙。
黃島檢驗(yàn)檢疫局首次進(jìn)行水尺計(jì)重時(shí)，發(fā)現(xiàn)整船貨物總重量比提單少了2333.5噸，而船方只提供了1300余噸的排污水記錄，首測(cè)估算結(jié)果為“嚴(yán)重短重”。卸貨完畢后，鑒定人員再次上船進(jìn)行末測(cè)，得出青島港卸貨量竟比提單數(shù)短少3633噸！黃島檢驗(yàn)檢疫局第一時(shí)間向下一港口的北侖檢驗(yàn)檢疫局傳真相關(guān)鑒定記錄 ，并詳細(xì)告知此異常情況。
6月4日，該輪抵達(dá)北侖港。北侖局第一時(shí)間登輪鑒定，測(cè)得的結(jié)果，比黃島局最終測(cè)算的短重噸數(shù)竟又多出了1946.9噸，也就是該輪的實(shí)際貨物總量比提單短了4280.4噸。
北侖、黃島兩方檢驗(yàn)檢疫部門再次通氣后，斷定這條船存在問(wèn)題，船方涉嫌欺詐。
北侖局根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，如此巨大的差距說(shuō)明船上的某些位置肯定存在暗水。北侖局鑒定人員通過(guò)船舶設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合臨近壓載水艙的艙容表，推算出VOID 艙里水的總量接近2000噸。鑒定人員要求船方保持VOID艙里的水不動(dòng)，在末測(cè)時(shí)將這些暗水計(jì)入船舶常數(shù)。最終，兩港卸貨總量相比提單短重2718噸，短重高達(dá)11.0‰！
至此，本案順利告破，該輪在從青島港至北侖港航行途中，利用暗艙壓水的手段進(jìn)行欺詐。目前該案正在進(jìn)一步審理當(dāng)中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該起重大海上進(jìn)口鐵礦短重案涉案貨值高達(dá)30萬(wàn)美元。
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