南京路中間的護欄，對阻止亂穿馬路、車輛亂掉頭起了一定作用。記者 王猛

　　10月19日，全市召開道路交通安全管理與服務工作現(xiàn)場推進會。副市長、市公安局局長黃龍華表示，下一步要推進道路交通安全設施的建設，完成道路中間隔離設施、安全警示設施的建設進度，并嚴厲查處營運車輛駕駛員交通違法行為。

　　交通事故同比降兩成

　　記者從當天召開的道路交通安全管理與服務工作現(xiàn)場推進會上了解到，今年1月至9月，全市道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降21.89%和 28.51%，其中死亡3人以上的較大事故和死亡人數(shù)同比分別下降50% 和42.86% 。盡管事故發(fā)生數(shù)量和死亡人數(shù)均有所下降，但事故總量仍在高位運行。

　　根據(jù)市安委會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，今年以來全市道路交通事故起數(shù)占安全生產(chǎn)事故總數(shù)的84.6%，死亡人數(shù)占安全生產(chǎn)事故死亡總數(shù)的85.8%。國省道還存在一些事故多發(fā)的危險路段，一些地方的道路交通安全設施不盡完善，安全隱患還大量存在。今年以來 ，國省道發(fā)生事故和死亡人數(shù)分別占公路事故的68.1% 和82.4%。

　　副市長、市公安局局長黃龍華表示，下一步各部門要強化對大中型客貨車、危險品運輸車、校車等重點車輛的安全監(jiān)管，嚴厲查處營運車輛駕駛員交通違法行為。同時，全面排查主體已經(jīng)竣工但交通標志標線、信號燈、照明等安全設施尚未開建的“光板路”、“斷頭路”等問題，盡快完善各類設施。

　　全市增設路中隔離護欄

　　在此次推進會部署中，安全設施建設是重點之一。黃龍華表示，通過對道路交通事故的原因分析來看，安全設施不完善的問題在一些地方仍然存在。一些危險路段還沒有從根本上得到治理和解決，特別是道路安全警示設施不足的問題十分突出。安裝道路中間隔離護欄是預防道路交通事故的硬措施，各部門要對近年來事故多發(fā)的路段進行全面排查，特別是對重點危險路段和縣鄉(xiāng)公路，要安裝防護欄、防撞墻等安全設施，設置標志標線，提升道路運行安全性。

　　根據(jù)年初市政府與各區(qū)、市簽訂的責任書，今年雙向六車道及以上的城市道路和雙向四車道以上的縣鄉(xiāng)道路事故易發(fā)路段的中間隔離設施安裝率要達到100%。截止到目前，除市內四區(qū)外，三區(qū)五市雙向四車道以上公路安裝率為70.57%，雙向六車道及以上的城市道路安裝率為76.57%。

　　警示燈10公里要有一處

　　除了隔離護欄，警示燈、爆閃燈等夜間警示設施也將大量增加。據(jù)介紹，全市將加大道路警示燈建設力度，按照不低于每 10公里一個的標準，在高速公路、國省道、縣鄉(xiāng)道路全面安裝警示燈和爆閃燈。特別是一些沒有信號燈控制的路口和事故多發(fā)地點，盡快安裝到位，以便對駕駛員夜間行車起到警示和提醒作用。

　　同時，以往路上只有一面“臉”的交通指示牌也將改變長相。記者從市交警支隊設施處了解到，目前市區(qū)現(xiàn)有的527處交通標志牌，這些標志牌通常都是只有一面標注有交通標志、指示等內容，另一面則是空置的。目前，交警部門正在進行調研，年底前這527處交通標志牌將全部設置交通安全警示內容，同時，各區(qū)市年底前也將對現(xiàn)有交通標志牌的內容進行設置，特別是在高速公路、國省道以及城市主干道沿線、城市快速路、進出市區(qū)的道路節(jié)點等位置增設，事故多發(fā)的重點危險路段要盡快實現(xiàn)全覆蓋。

　　■管理新舉措

　　駕駛員嚴重違法抄告單位

　　近年來 ，島城機動車保有量、駕駛人數(shù)量持續(xù)增長，目前機動車保有量已達178萬輛，汽車128萬輛，駕駛人214萬余人，其中私家車100余萬輛，占汽車保有量的78.6%。駕駛人是道路交通安全的主體，道路交通安全的社會化管理重點是對駕駛人的管理。