下月起退火車票不用再跑到車票購(gòu)票地車站或票面始發(fā)站辦理了。昨日，記者從鐵路部門(mén)獲悉，從9月1日起，鐵路部門(mén)實(shí)行新的火車票退票和改簽辦法，實(shí)現(xiàn)火車票全國(guó)通退通簽，即旅客退票或改簽可在開(kāi)車前到任意一個(gè)車站辦理，不過(guò)退票費(fèi)不再是單一的收取票價(jià)5%，而是實(shí)行梯次退票方案，其中開(kāi)車前不足24小時(shí)的，退票時(shí)將收取票價(jià)20%的退票費(fèi)。

　　火車票全國(guó)通退通簽

　　火車票實(shí)行實(shí)名制后，各種便利措施不斷推出，繼全國(guó)鐵路窗口聯(lián)網(wǎng)發(fā)售異地火車票之后，最近兩年網(wǎng)絡(luò)和電話訂票也陸續(xù)實(shí)現(xiàn)全國(guó)通訂通取。不過(guò)在人們享受火車票全國(guó)通取帶來(lái)的便利之余，火車票不能在全國(guó)通退卻給乘客帶來(lái)了諸多不便，乘客抱怨頗多。車票既然可以全國(guó)通取說(shuō)明相關(guān)信息已經(jīng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享，全國(guó)通退就不存在技術(shù)障礙，乘客千里迢迢趕到車票購(gòu)票地退票，要付出一定的時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本，計(jì)算下來(lái)得不償失，所以只能不退了之，由自己埋單，還白白浪費(fèi)一個(gè)車票名額。

　　昨日，中國(guó)鐵路總公司發(fā)布信息稱，為進(jìn)一步方便旅客退票和改簽，自9月1日起，鐵路部門(mén)實(shí)行新的火車票退票和改簽辦法，推出火車票全國(guó)通退通簽業(yè)務(wù)，即旅客退票和改簽由原來(lái)的票面指定的開(kāi)車時(shí)間前僅能在購(gòu)票地車站或票面乘車站辦理，改為在票面指定的開(kāi)車時(shí)間前，可到任意一個(gè)車站辦理。

　　新政實(shí)施梯次退票方案

　　同時(shí)，為充分利用運(yùn)力資源，引導(dǎo)旅客增強(qiáng)購(gòu)票計(jì)劃性，方便更多旅客購(gòu)票出行，鐵路部門(mén)還將同步實(shí)施梯次退票方案。即：票面乘車站開(kāi)車前48小時(shí)以上的，退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費(fèi)；開(kāi)車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費(fèi)；開(kāi)車前不足24小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)20%退票費(fèi)。

　　據(jù)悉，2011年9月25日起，全國(guó)鐵路部門(mén)火車票退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)，開(kāi)車前退票費(fèi)由原來(lái)按每張車票面額的20%計(jì)收下調(diào)為按5%計(jì)收。而根據(jù)鐵路部門(mén)的即將實(shí)施的梯次退票方案，這就意味著退票費(fèi)不再是單一票面價(jià)格的5%，而是退票時(shí)間距離開(kāi)車時(shí)間越近，所要付出的退票費(fèi)就會(huì)越高。

　　梯次退票為加快周轉(zhuǎn)

　　既然退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)下調(diào)，此次新政為何又要實(shí)行梯次退票方案呢？據(jù)鐵路部門(mén)介紹，鐵路退票有以下兩個(gè)特征：一是退票量隨客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月1日至7月15日，全國(guó)鐵路日均退票量同比增加77.6%。今年暑運(yùn)前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增長(zhǎng)50.4%；今年春運(yùn)期間日均退票量是日常退票量的3倍，同比增長(zhǎng)110%。二是退票時(shí)間集中在開(kāi)車前24小時(shí)以內(nèi)。在開(kāi)車前24小時(shí)以內(nèi)退票的比例為73.5%，24至48小時(shí)退票的比例為11.7%，48小時(shí)以上退票的比例為14.8%。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因，多是旅客同時(shí)預(yù)訂了不同時(shí)間和車次、席別的車票，等到臨走才退掉多訂的車票。

　　由于鐵路運(yùn)能總體上難以滿足需求，在春運(yùn)、暑運(yùn)和小長(zhǎng)假、“黃金周”等高峰期間，仍然存在“一票難求”的現(xiàn)象，而高峰期間的大量退票更加劇了這種緊張狀況。尤其是在開(kāi)車前24小時(shí)以內(nèi)退票增加了這類車票發(fā)售的難度，造成了鐵路運(yùn)力資源的浪費(fèi)。據(jù)悉，此次制定實(shí)施梯次退票方案，主要目的就在于引導(dǎo)旅客提前退票，加快車票周轉(zhuǎn)，讓二次購(gòu)票時(shí)間更加充裕，方便其他旅客出行。

　　現(xiàn)行退票規(guī)定

　　■新聞鏈接

　　●火車票退票手續(xù)費(fèi)：自2011年9月25日零點(diǎn)起，全國(guó)鐵路部門(mén)火車票退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)，開(kāi)車前退票費(fèi)由原來(lái)按每張車票面額的20%計(jì)收下調(diào)為按5%計(jì)收。退票費(fèi)最低按2元計(jì)收。

　　●火車票退票時(shí)間：列車在發(fā)站開(kāi)車前，特殊情況也可在開(kāi)車后2小時(shí)內(nèi)，退還全部票價(jià)，核收退票費(fèi)。團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車48小時(shí)以前辦理。