目前，慢行交通逐漸成為市民青睞的出行方式。交警部門逐步設置了專用的自行車停放架，非機動車停放環(huán)境有所改善，而看車點超標收費卻屢禁不止，現行自行車、電瓶助力車白天每輛0.2元的收費標準，不少停車點私自提高到0.5元甚至1元。而亂收費的背后，卻是看車費新標的“難產”.
現場調查不少停放點自定收費“行標”
為了吸引市民慢行出行，目前市區(qū)已安裝非機動車停放架260余處，還原了道路的通行功能。但是，近期有不少市民通過各種渠道反映，市區(qū)不少停車收費點超標收費，自行車、電瓶車分別按0.5元、1元收費。
22日上午，記者來到泉城廣場周邊道路調查非機動車收費問題，該片區(qū)也是非機動車停放需求量較大的片區(qū)。記者詢問一名收費人員停放電動車一次多少錢時，得到的答復是0.5元一次。“物價局的收費標準不是0.2元一次嗎？”記者反問時，這名收費人員反而說“就是幾毛錢的事情，何必這么較真”.在記者走訪的多處非機動車停車點中，除了泉城廣場北側一處收費點按照物價局的標準收取停車費，很多停車點普遍存在收費超標的問題。
據了解，濟南市仍然沿用已使用了近15年的非機動車停車場收費標準，即自行車、電瓶助力車的看管費應為每天8時至20時每輛收取0.2元，每天20時至次日8時每輛收取0.5元。
部門說法舉報核實后責令退回多收的幾毛錢
市民陳女士在濼源大街自己開店做生意，店面沒有合適的停車處，她只能將車輛放在收費處。“每次停一天都是0.5元，我倒也覺得不貴。”陳女士說，她并不知道非機動車的停車收費標準，每次都是直接給收費人員0.5元，也不索取發(fā)票。在記者觀察的一個時間段內，不少停車者均是直接付0.5元，并不多問便徑直離開。
采訪中記者獲知，很多市民并不知道非機動車收費標準。物價部門相關工作人員則表示，對于超標收費的非機動車停車點，若是接到市民舉報，經調查后，只要不符合相關規(guī)定的，會依法對其進行處罰，并勒令其退還多收費用。
新規(guī)爽約“調研”了一年遲遲未出臺新標準
市物價局相關人士曾表示，考慮到舊標準的確不適合社會經濟發(fā)展，將制定收費新規(guī)，不過該規(guī)定遲遲未出臺。
根據《山東省價格聽證目錄》有關規(guī)定，對列入該目錄的商品和服務，物價部門在制定或調整價格時，必須組織聽證。但非機動車停車收費并不在該目錄中。因此，此次價格調整將在前期充分調研和成本核算基礎上制定出臺。
雖然不舉行聽證會，但為保證制定的標準符合客觀真實且符合民意，早在去年4月底，市物價局通過市政府網站面向市民進行“停車收費問卷調查”,根據調查結果，58.71%的市民認為自行車停車費應為每輛0.2元/次，三成多市民贊成上調為每輛0.5元/次；只有8.33%的市民認為標準應為每輛1元/次；電瓶車方面，62%的市民贊成調整為每輛0.5元/次。不過，該民意調查公示后一年半有余，新的非機動車停車收費標準仍然尚未出臺。
不過，有市民表示，停車收費雖然只是幾毛錢的事情，仍然應該有一個統(tǒng)一標準，讓市民體會到非機動車停放管理的規(guī)范和合理，才能吸引更多出行者回歸到慢行交通中來。
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