濟南11月10日訊 交通運輸部對《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》的一個月公開征集意見正式結(jié)束。

　　據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《早安山東》報道，10月10日，交通運輸部對《關(guān)于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》和《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，進行為期一個月的公開征集意見。官方對截至10月26日半個月內(nèi)的信息匯總顯示，各方意見主要集中在十方面。

　　“專車”是否應作為新業(yè)態(tài)納入管理；出租汽車新老業(yè)態(tài)是否應當實行數(shù)量調(diào)控；巡游車經(jīng)營權(quán)改革問題；網(wǎng)約車的車輛條件和標準問題；網(wǎng)約車與巡游車駕駛員從業(yè)資格管理問題；巡游車和網(wǎng)約車價格機制和燃油補貼政策；規(guī)范網(wǎng)約車經(jīng)營行為；駕駛員權(quán)益保障問題；加強打擊非法運營問題；關(guān)于私人小客車合乘與規(guī)范發(fā)展問題。

　　大多數(shù)意見認為，目前，“私家車”利用互聯(lián)網(wǎng)從事所謂的“專車”服務就是非法運營，應當嚴厲打擊，“專車”平臺非法經(jīng)營、不承擔責任和風險、擾亂市場，應當立即關(guān)閉平臺，取締專車。一位濟南市民就表示：“有安全隱患啊，專車不如出租車有安全感。”

　　但也有意見認為，私家車從事專車運營有利于提高資源使用率，有利于促進就業(yè)，應允許私家車不改變車輛性質(zhì)從事經(jīng)營。“方便快捷，出租車有些方面就做不到。”市民稱。

　　【編后】小小出租車，關(guān)乎民生大問題。一方面，適當?shù)?ldquo;門檻”不可或缺，這也是規(guī)范運營秩序、避免無序競爭的客觀要求；另一方面，“門檻”也不可過高，以免成為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級的“壁壘”，挫傷新業(yè)態(tài)的活力。如何找準“門檻”與“活力”之間的平衡，找準改革的“最大公約數(shù)”，我們還期待最后的結(jié)果。