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        農(nóng)村公路管理養(yǎng)護之管見

        時間:2010-06-29 16:13來源:未知 www.hndydb.com
          本文所講的農(nóng)村公路是指村道和組道,是交通路網(wǎng)建設(shè)中難入專業(yè)人員法眼,容易被疏忽,而且農(nóng)村公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護均是較為單薄的環(huán)節(jié)。作為基層工作者,能夠深深的感受到農(nóng)村公路的建設(shè)與發(fā)展對于農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟的強大和相干產(chǎn)業(yè)鏈的延伸以及社會各項事業(yè)的發(fā)展的重要性,從“修路到故鄉(xiāng),財源溢三江”,足可感受到國民群眾對于“要想富,先修路”的切入骨髓的懂得。但目前農(nóng)村公路技巧等級低、安全設(shè)施差、維修資金缺、養(yǎng)護管理難等問題日益凸顯,筆者就如何從制度設(shè)計層面解決農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護,提幾點不成熟的見解。
          一、農(nóng)村公路的戰(zhàn)略意義
          1、農(nóng)村公路是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的需要。
          新農(nóng)村建設(shè)的目標是:“生產(chǎn)發(fā)展,生活富饒,鄉(xiāng)風(fēng)文明,村容整潔,管理民主!辈徽撌巧a(chǎn)的發(fā)展,農(nóng)民的致富,都離不開公路這個平臺和載體,從近幾年農(nóng)村人口流動趨向和農(nóng)村建房的態(tài)勢,浮現(xiàn)出了“山上居民往山下移,山下房屋往公路兩側(cè)移,有經(jīng)營能手的往小城鎮(zhèn)移,”的“三移”現(xiàn)象。其遷移的導(dǎo)向主線是交通,如果把大地比喻成一把古琴,交通干線無疑就是這把古琴上的琴弦,那么農(nóng)民朋友愛象一群舞者,正在奔向發(fā)展的節(jié)奏,籌備隨弦起舞。聞弦歌而知雅意,這就是中央實行通達、通暢工程的戰(zhàn)略背景,改良農(nóng)民生產(chǎn)生活條件,推動農(nóng)村經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展無異就是給我們這些基層交通基礎(chǔ)工作的管理與實行再次擂響的一場戰(zhàn)鼓。
          2、農(nóng)村公路是實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的重要前提。
          中央今年的一號文件的主題是兼顧城鄉(xiāng)發(fā)展,進一步強調(diào)公共資源向農(nóng)村傾斜性配置,通過公共產(chǎn)品的供給,縮小城鄉(xiāng)差別,破解城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)難題,專門就水電路氣房建設(shè)作為了具體安排,目標就是為了讓偏遠的農(nóng)村農(nóng)民都能夠?qū)崒嵲谠谑芑莸綆资旮母镩_放所帶來的改革成果。筆者認為,不管是城市的“幾小時經(jīng)濟圈”也好,還是縮小城鄉(xiāng)差別的融城打算也好,均是為了通過交通的擴容提質(zhì),在農(nóng)村地區(qū)充分利用公共財政的陽光,加快農(nóng)村公路建設(shè),迅速形成車暢其流人暢其行的國、省、縣、鄉(xiāng)、村、組公路路網(wǎng),從而增進網(wǎng)內(nèi)人流、物流的健康有序大流動,真正實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。
          3、農(nóng)村公路是交通路網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分。
          從路網(wǎng)本身的組成來看,農(nóng)村公路是交通路網(wǎng)的重要組成部分;從路網(wǎng)的發(fā)展計劃來看,農(nóng)村公路建設(shè)將是發(fā)改委和交通部門未來20年摸索和實踐的用武之地;從發(fā)達國家交通發(fā)展的歷史經(jīng)驗來看,農(nóng)村包圍城市將是農(nóng)村公路發(fā)展的大勢所趨;從農(nóng)村當前的發(fā)展現(xiàn)狀來看,農(nóng)村的發(fā)展滯后,仍是制約我國全面小康的重要因素;從我國解決“三農(nóng)”的手段來看,調(diào)劑當前利益格式,公共資源配置進一步向農(nóng)村傾斜,農(nóng)村公路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施組成部分應(yīng)當有專項資金的安排。
          4、農(nóng)村公路是培養(yǎng)內(nèi)需,拉動花費的有效道路。
          我認為,制約中國內(nèi)需啟動的真正原因是大眾花費視野不闊、花費才能不強、花費道路不暢。如果我們能夠因地制宜,打造科學(xué)經(jīng)營農(nóng)村的交通理念,把農(nóng)村公路建好管好,一方面可以增進農(nóng)村地區(qū)人口、物質(zhì)、資金的合理流動,實現(xiàn)民富;另一方面,民富后,因為交通條件的改良,社會交換的進一步擴大,相應(yīng)地刺激大眾對農(nóng)用工具、交通工具、住房質(zhì)量等相干需求,從而牽動各條產(chǎn)業(yè)鏈,增進工業(yè)與第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,再反過來助推國強民富的發(fā)展進度。
          二、農(nóng)村公路的現(xiàn)實問題
          筆者為什么只講農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護問題呢?因為農(nóng)村公路的建設(shè)早就被渴望富饒的大眾施展得淋漓盡致,當今農(nóng)村,戶道都已經(jīng)比較廣泛了,何況村道、組道呢?但是,當前建好以后的村道、組道,在管養(yǎng)護等方面存在著一系列的問題,值得關(guān)注:
          1、管理不順暢
          從交通、公路部門的相干法律法規(guī)看,國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道的建設(shè)管理、養(yǎng)護是十分明白的,但隨著近幾年通暢工程的實行,農(nóng)村公路的管理與養(yǎng)護便相應(yīng)要提上路網(wǎng)管理日程,也是城鄉(xiāng)一體化的現(xiàn)實需要。但是現(xiàn)行的交通法規(guī)沒有出臺十分明白的制度安排。

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