記者昨天獲悉，本市5條在建的新地鐵線，目前均進入施工倒計時階段，9月將全部完工，確保年底開通運營。同時，本市今年將在5條新城軌道交通線完工的基礎上，力爭7條新線年內動工建設。

5條新線開通初期可能甩站

據(jù)市軌道交通建設管理公司介紹，大興線、亦莊線、昌平線、房山線和15號線1期1段將在今年9月完工，在進行3個月的空載試運行后，確保年底開通運營。屆時，本市軌道交通運營里程將再增110公里，達到338公里。

此前，大興線曾打算提前通車，以減輕5條線同步開通對地鐵運營管理的壓力，但因大興線從獨立運營改為與4號線貫通運營，只能利用夜間4號線停運時段進行調試，開通時間又后延至年底。據(jù)懂得，5條新線均有少數(shù)站點穿越新城未建成的計劃區(qū)域，考慮到開通初期的客流情況，這部分站點可能會甩站通過。

7條新地鐵線有望年內開工

本市力爭年內動工建設7條新線，包含昌平線二段、15號線一期西段、8號線北延聯(lián)絡線、6號線二期、海淀山后線、西郊線、S1線西段，總長約94公里。

北京基礎設施投資公司計劃部相干負責人介紹，這些新線工程絕大部分為現(xiàn)有線路的延伸，投入相對較低，但能有效提升軌道交通運營網(wǎng)絡效應和服務程度。以8號線北延聯(lián)絡線為例，短短幾公里，卻能明顯緩解13號線的壓力。昌平線和15號線都將與13號線對接，最初設計運能相對較低的13號線將滿負荷運營，與8號線買通后，昌平線客流可有效分流。

年內開工難度較大的為海淀山后線。這條新線脫胎于4號線北延計劃，但目前正在論證計劃的線路總里程已接近40公里，成為完整獨立于4號線的地鐵16號線。這條南北交通大動脈北起北安河地區(qū)，經頤和園、三里河、麗澤金融區(qū)、豐臺總部基地、豐臺火車站等地區(qū)達到盧溝橋曉月苑。

昌平線二段：長約10公里，從昌平城南站至十三陵景區(qū)，為目前在建昌平線西二旗至城南站段的北延工程。

15號線一期西段：長約7公里，從望京西至北沙灘，為目前順義新城線的西延工程。

8號線北延聯(lián)絡線：長約6公里，設平西府、朱辛莊兩站，將同為南北走向的8號線和昌平線連通，方便旅客換乘。

6號線二期：是在施6號線一期的東延，長約12公里，仍呈東西走向，貫穿通州新城。

西郊線：全長9385米，全線設車站7座，即香山站、植物園站、萬安公墓站、玉泉郊野公園站、頤和園西門站、頤和園南門站、巴溝站。

S1線西段：西起門頭溝新城石門營站，東至地鐵十號線的慈壽寺站的S1線，打算先修建西段工程，即石門營站至蘋果園樞紐，長約10公里，可與地鐵1號線換乘。

海淀山后線：又名地鐵16號線，北起北安河地區(qū)，經頤和園、三里河、麗澤金融區(qū)、豐臺總部基地、豐臺火車站等地區(qū)達到盧溝橋曉月苑。