北京飛控中心指揮大廳，是天宮一號發(fā)射后天地溝通的唯一紐帶。 　　晨報特派記者 楊育才 北京報道 通訊員 謝波

　　明天晚上，備受矚目的天宮一號即將從酒泉發(fā)射升空，在太空中靜候“神八”的到來，完成中國航天史上的首次“天宮之吻”。升空后的天宮一號與“神八”將通過唯一的一條天地紐帶和地面溝通，這就是北京航天飛行控制中心。天宮一號和“神八”的交會對接，也將由北京飛控中心指揮完成。

　　在世界三大航天飛行控制中心當中，北京飛控中心是最年輕的；同樣的，在北京飛控中心挑大梁的，也是世界上最為年輕一群航天人。

　　今天將最后一次全區(qū)合練

　　從北京市區(qū)驅車向西北行駛約半個小時，就能抵達北京航天城。我國載人航天和深空探測工程的“神經中樞”——北京航天飛行控制中心，就坐落在航天城的中央。

　　沿著航天城內的一條主干道兩旁，已經掛起了大紅的中國結，以及“奪取交會對接認為全面勝利”的標語。

　　走進飛控中心的指揮大廳，首先映入眼簾的是正前方一塊20多米長、約3米高的LED大屏幕，屏幕下方，是四排共計90多個顯示工作臺。天宮一號發(fā)射升空并和火箭分離之后，其飛行控制的指揮棒就將完全由飛控中心接管。

　　北京航天飛控中心主任、交會對接任務測控通信指揮部指揮長陳宏敏昨天下午告訴晨報記者，北京飛控中心是中國航天事業(yè)的大本營，無論是布陣在三大洋的“遠望”號航天遠洋測量船，還是遍布全球的路基測控站，包括地球同步軌道上的天基測控中繼衛(wèi)星，所有構成全球測控網(wǎng)的上述基站，其指令都要從飛控中心發(fā)出，各基站接收的所有數(shù)據(jù)，也都要匯集到飛控中心。一旦出現(xiàn)意外，應急決策也在飛控中心產生。

　　關于航天飛控中心的作用，中國第一位航天員楊利偉曾做過一個形象的比喻，如果飛船是大風箏，飛控中心就是線。

　　飛控中心軟件室工程師于天一，負責天宮一號升空后的遙控指令輸入。他在接受晨報記者采訪時透露，和“神七”等飛船的飛控相比，交會對接的飛行控制更具有挑戰(zhàn)性。“交會對接需要同時遙控兩個飛行器，對接不能有絲毫偏差，對精確度和安全性的要求前所未有。”

　　今天上午，北京航天飛行控制中心還將進行天宮一號發(fā)射前的最后一次全區(qū)合練。

　　中國飛控“80后”挑大梁

　　“目前國際上能夠對載人航天器進行飛行控制的航天中心，只有美國休斯敦航天飛控中心、俄羅斯莫斯科飛控中心，以及北京飛控中心。”昨天下午，北京航天飛控中心主任陳宏敏介紹說，1996年組建的北京飛控中心，在世界三大飛控中心中是最年輕的。

　　不僅如此，在這座世界最年輕的航天飛行控制中心里挑大梁的，也是世界上最年輕的一群航天人。

　　于天一，飛控中心軟件室工程師，1980年生；喬宗濤，飛控中心指揮大廳總調度，1982年生；張宇，飛控中心軌道室工程師，1979年生。

　　昨天下午，接受晨報記者采訪的上述三位飛控中心工程師，平均年齡只有31歲。這一年齡，也正是北京航天飛行控制中心工作人員的平均年齡。

　　對于航天人的年輕化，飛控中心黨委書記劉清華深有感觸地告訴記者，在執(zhí)行此次交會對接任務的科技干部中，一線操作崗位幾乎都是“80后”挑大梁，和歐美的同行相比，基本上要年輕15歲左右。

　　于天一還告訴記者，他參加的首次飛控任務，是2002年12月底的神舟四號發(fā)射。那一年，他才22歲。8年后的今天，于天一笑稱自己在飛控中心“算年紀大的”。

　　心理輔導為一線人員減壓

　　“每一條飛控指令，發(fā)送前都需要非常慎重，發(fā)送不及時或者錯誤，都會帶來嚴重的后果，畢竟，國外有過這樣的先例和教訓。”于天一告訴記者，關鍵指令發(fā)送前都需要復核，“那時全身的神經都繃得緊緊的。”

　　為緩解飛控一線人員的壓力，北京飛控中心還通過心理輔導訓練調節(jié)大家的情緒。

　　“請大家閉上眼睛，深呼吸、放輕松，思想進入到最讓你感到壓力大的那件事中……”在一次心理輔導訓練上，輔導老師引導一線技術人員調節(jié)情緒，緩解壓力。中心還建立心理健康檔案、組織專業(yè)人員成立心理輔導小組、特邀心理專家開辦輔導講座，對一線近700名官兵進行了心理測試、開辟《天地家園》網(wǎng)絡專欄，為參試人員解疑釋惑。

　　北京飛控中心人力資源教育部長熊衛(wèi)平告訴記者，近年來，飛控中心處于重大科研試驗任務密集期、“多任務”關鍵期，所面臨的機遇和挑戰(zhàn)都前所未有，一線技術人員面臨的壓力也可想而知。

　　在中心每逢重大科研試驗任務前，都會召開“千人宣誓大會”、簽發(fā)動員令、頒發(fā)崗位任命書、“戰(zhàn)前誓師會”，鼓舞參試斗志、激發(fā)戰(zhàn)斗豪情。