近年來(lái)，隨著新裝備的大量列裝、新訓(xùn)法的廣泛開(kāi)展，廣大官兵在歡欣鼓舞的同時(shí)，也為出現(xiàn)的新問(wèn)題發(fā)愁。濟(jì)南軍區(qū)空軍裝備系統(tǒng)的科研人員針對(duì)新問(wèn)題、新難點(diǎn)進(jìn)行科研攻關(guān)，用科技創(chuàng)新為部隊(duì)提升戰(zhàn)斗力服務(wù)。

　　“黑匣子”——裝在飛機(jī)輪胎，戰(zhàn)機(jī)再無(wú)爆胎事故

　　飛機(jī)上裝著一個(gè)專(zhuān)門(mén)用來(lái)記錄飛行狀況的鐵盒子名叫飛參，俗稱(chēng)“黑匣子”。

　　日前，筆者在濟(jì)南軍區(qū)空軍某機(jī)場(chǎng)，看見(jiàn)機(jī)務(wù)人員正在給一架飛機(jī)加裝一個(gè)長(zhǎng)方形的黑色鐵盒子，便以為這就是人們常說(shuō)的“黑匣子”。孰知，機(jī)務(wù)人員告訴筆者，這個(gè)“黑匣子”并不是記錄飛行狀況的，而是用來(lái)預(yù)防某型飛機(jī)輪胎爆破的。

　　飛機(jī)輪胎好比飛機(jī)的“腳”，是保證飛機(jī)在跑道上平穩(wěn)滑行的關(guān)鍵部位。如果在飛機(jī)滑行階段輪胎爆破，就和在高速公路上行駛的汽車(chē)突然發(fā)生爆胎一樣危險(xiǎn)。

　　有資料表明，全世界每年因飛機(jī)輪胎爆破在國(guó)際民航組織公布的所有事故和事故征候中，高達(dá)四分之一。

　　飛機(jī)輪胎爆破導(dǎo)致的事故、事故征候，不僅嚴(yán)重危及著民航飛機(jī)的安全，我空軍戰(zhàn)鷹也面臨著同樣的威脅。

　　2006年1月，某部一架某型飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)至新機(jī)場(chǎng)，剛著陸，隨著“砰”的一聲巨響，飛機(jī)輪胎爆破后產(chǎn)生的橡膠碎片隨即飛出，擊在機(jī)身上，造成現(xiàn)場(chǎng)一片緊張。

　　據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2002年至2007年，該型飛機(jī)先后多次發(fā)生爆胎事故。

　　飛機(jī)輪胎爆破的原因很多，而導(dǎo)致該型飛機(jī)輪胎爆破的原因又是什么呢？ 2007年7月，濟(jì)空裝備系統(tǒng)的科研人員受命對(duì)該型飛機(jī)爆胎事故原因進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果證明是該型飛機(jī)的爆胎是由于飛機(jī)拖胎造成的。

　　所謂拖胎，就是飛機(jī)輪胎著陸后不能轉(zhuǎn)動(dòng)，只有一個(gè)面在地上摩擦。此時(shí)，飛機(jī)輪胎與地面的摩擦力加上飛機(jī)的自重使輪胎承載的壓力極大，并且產(chǎn)生高溫高壓。在這種情況下，飛機(jī)必然會(huì)發(fā)生輪胎爆破事故。繼續(xù)深入調(diào)查，他們發(fā)現(xiàn)，該型飛機(jī)在著陸時(shí)容易產(chǎn)生拖胎的原因是該型飛機(jī)的剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)有缺陷。

　　針對(duì)這一嚴(yán)重威脅飛行安全的問(wèn)題，濟(jì)空裝備部迅速選調(diào)相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干，組成“飛機(jī)防拖胎控制裝置”研制攻關(guān)小組，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

　　經(jīng)過(guò)極其艱苦的努力，攻關(guān)小組終于在2009年6月研制出電動(dòng)液壓式“防拖胎控制裝置”。這個(gè)裝置，由兩套自動(dòng)檢測(cè)和3套控制系統(tǒng)組成，不僅便于安裝，而且適用于好幾種機(jī)型。

　　據(jù)有關(guān)專(zhuān)家介紹，該裝置安裝上飛機(jī)后，既不影響飛機(jī)剎車(chē)系統(tǒng)的原有功能，也不影響飛行員對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)的原有操作方法，并且實(shí)現(xiàn)了飛行員在誤碰剎車(chē)或減壓活門(mén)失效的情況下，可自動(dòng)報(bào)警和自行控制剎車(chē)系統(tǒng)，從而起到預(yù)防飛機(jī)因拖胎導(dǎo)致輪胎爆破的問(wèn)題發(fā)生。

　　據(jù)使用過(guò)該裝置的部隊(duì)反映，自2009年年底，該型部分飛機(jī)上加裝試用后，到目前為止，再未發(fā)生過(guò)輪胎爆破的事故。

　　“向我開(kāi)炮”——誘騙雷達(dá)與來(lái)襲導(dǎo)彈同歸于盡，真雷達(dá)毫發(fā)無(wú)損

　　雷達(dá)常被人們喻為巡視萬(wàn)里藍(lán)天的“眼睛”。如果把整個(gè)武器裝備體系比作一個(gè)人，那么雷達(dá)就是人的“眼睛”。

　　雷達(dá)是利用發(fā)射的電磁波碰到障礙物會(huì)反射的原理，來(lái)探測(cè)來(lái)襲目標(biāo)的方位和距離。

　　所謂的“誘騙雷達(dá)”，其實(shí)是一種依靠發(fā)射與某一雷達(dá)同樣的電磁波，引誘敵方導(dǎo)彈追蹤自己而保護(hù)真實(shí)雷達(dá)的一種目標(biāo)。

　　9月初，筆者在某演兵場(chǎng)見(jiàn)到了“誘騙雷達(dá)”成功誘惑“敵”一枚先進(jìn)導(dǎo)彈與自己同歸于盡的場(chǎng)景。

　　演習(xí)當(dāng)日，只見(jiàn)某新型雷達(dá)告警信號(hào)燈閃爍不停，一連串“嘟嘟”的告警聲隨即而至。“‘敵’1枚導(dǎo)彈朝我雷達(dá)陣地飛來(lái)，請(qǐng)你部迅速啟動(dòng)雷達(dá)進(jìn)行干擾誘騙。”

　　聽(tīng)到某新型雷達(dá)陣地指揮員的救援聲，瞬間，幾部某型誘騙雷達(dá)從不同方位發(fā)射出與該新型雷達(dá)同樣的電磁波。此時(shí)，只見(jiàn)“敵”這枚導(dǎo)彈立馬迷失方向，分不清誰(shuí)真誰(shuí)假，竟然尋著一架誘騙雷達(dá)沖去。結(jié)果，一“頭”撞上原本已光榮退役的老舊雷達(dá)。

　　說(shuō)起將老舊雷達(dá)改裝成誘騙雷達(dá)的“杰作”，濟(jì)空裝備部系統(tǒng)的一位專(zhuān)家說(shuō)出了自己的擔(dān)憂(yōu)。

　　他說(shuō)，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，雷達(dá)系統(tǒng)面臨著多種武器的致命攻擊。有些武器可以循雷達(dá)發(fā)射的電磁波飛行，直接摧毀對(duì)方雷達(dá)，達(dá)到“挖眼”的目的，對(duì)雷達(dá)及其操作人員構(gòu)成重要威脅。如果我們不能有效應(yīng)對(duì)武器對(duì)雷達(dá)的攻擊，在明天的戰(zhàn)場(chǎng)上，我們將會(huì)變成“瞎子”和“聾子”，從而喪失戰(zhàn)場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

　　在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，多國(guó)部隊(duì)對(duì)伊拉克發(fā)動(dòng)空襲后不久，美國(guó)空軍即發(fā)射1000多枚專(zhuān)門(mén)順著雷達(dá)電磁波來(lái)尋找并攻擊雷達(dá)的哈姆反輻射導(dǎo)彈，一舉將伊拉克95%的空中警戒和引導(dǎo)雷達(dá)摧毀，從而導(dǎo)致伊軍很快喪失指揮作戰(zhàn)能力。“這個(gè)教訓(xùn)對(duì)我們應(yīng)該有啟示。”這位專(zhuān)家說(shuō)。

　　為了盡快提高我國(guó)防空預(yù)警雷達(dá)的生存能力，從2006年起，濟(jì)空裝備系統(tǒng)的科研人員根據(jù)戰(zhàn)區(qū)防空預(yù)警能力的要求，開(kāi)始研究如何提高戰(zhàn)時(shí)雷達(dá)的生存能力。

　　老舊雷達(dá)改裝成誘騙雷達(dá)后，雖然不能搜尋敵方來(lái)襲目標(biāo)，但它可以發(fā)出與新型雷達(dá)一樣的電磁信號(hào)，借此誘騙敵人，保護(hù)“戰(zhàn)友”。

　　每一個(gè)課題都因戰(zhàn)場(chǎng)需要而設(shè)，每一個(gè)難題的解決都有助于戰(zhàn)斗力的提升。戰(zhàn)場(chǎng)上遇到的難題就是科研的課題，“為戰(zhàn)場(chǎng)解難”，一直是濟(jì)空裝備系統(tǒng)科研人員的目標(biāo)。