11月2日上午9時(shí)08分，披戴著大紅綢帶的旋挖機(jī)緩緩下鉆，青島地鐵2號(hào)線一期工程正式開(kāi)工。
半島都市報(bào)11月2日訊(記者馬正拓 陳界交) 11月2日，青島第二條地鐵線——地鐵2號(hào)線一期工程土建施工正式開(kāi)工。地鐵2 號(hào)線一期工程全長(zhǎng)25.2 公里 ，共設(shè)車站22座 ，全程約40分鐘，預(yù)計(jì)2017年正式通車。
2日上午，備受島城各界關(guān)注的地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)工典禮在嶗山區(qū)石嶺路舉行。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，不少家住附近的嶗山區(qū)市民聞?dòng)嵹s來(lái) ，提前打探地鐵2號(hào)線的相關(guān)信息。“早就聽(tīng)說(shuō)地鐵2號(hào)線將從家門口過(guò)，一直盼著能早日開(kāi)工。”家住深圳路東城國(guó)際小區(qū)的市民齊連生說(shuō)，通車后他們前往市區(qū)就更加方便了。
市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)以及來(lái)自各參建單位和地鐵建設(shè)相關(guān)部門的近千人，共同見(jiàn)證了青島地鐵2號(hào)線一期工程開(kāi)工的歷史性時(shí)刻。上午9時(shí)08分，隨著啟動(dòng)器被按下，開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)的旋挖機(jī)開(kāi)始緩緩打樁，象征青島地鐵2號(hào)線正式開(kāi)挖第一鉆，標(biāo)志著2號(hào)線一期工程正式開(kāi)始土建施工。
據(jù)了解，青島地鐵2號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)25.2公里 ，均為地下線，途經(jīng)市北區(qū)、市南區(qū)、嶗山區(qū)、李滄區(qū)四個(gè)區(qū)。全線共設(shè)車站22座 ，均為地下站。建設(shè)范圍起自泰山路站，止于李村公園站。線路經(jīng)泰山路站后，沿遼寧路、臺(tái)東一路經(jīng)海信立交橋后拐向延安三路南下；至香港路后線路向東過(guò)市政府、遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)、辛家莊、麥島、青島大學(xué)、啤酒城后，線路向北拐向深圳路，過(guò)汽車東站后線路沿規(guī)劃路向北進(jìn)入棗山路，過(guò)李村后線路沿夏莊路北上至李村公園。
地鐵2號(hào)線是青島市乃至山東省內(nèi)開(kāi)工建設(shè)的第二條地鐵線路，也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干線路，同時(shí)將青島老城區(qū)、行政中心、商業(yè)中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區(qū)內(nèi)比較大的客流集散點(diǎn)連接在一起。地鐵2號(hào)線一期工程的開(kāi)工建設(shè)后，青島地鐵建設(shè)正式進(jìn)入雙線并進(jìn)、比翼齊飛的全新階段，標(biāo)志著本市軌道交軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的步伐不斷加快。
此外，地鐵3號(hào)線和2號(hào)線一期工程的相繼實(shí)施，將有效銜接青島城市主要客流集散點(diǎn)和對(duì)外交通樞紐，市區(qū)范圍內(nèi)初步形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)骨架，將有效緩解城市地面交通的壓力，對(duì)促進(jìn)城市發(fā)展起到非常重要的作用。
青島市地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵2號(hào)線一期工程土建施工預(yù)計(jì)工期為兩年半，軌道鋪設(shè)及設(shè)備安裝也需要兩年時(shí)間，隨后還將進(jìn)行為期3個(gè)月的試運(yùn)行，如果一切進(jìn)展順利，地鐵2號(hào)線一期工程將于2017年正式通車。
■解析
2號(hào)線亮點(diǎn)真不少
青島地鐵2號(hào)線一期工程11月2日正式開(kāi)工建設(shè)，青島市步入大地鐵時(shí)代。在新地鐵的建設(shè)中，施工單位和設(shè)計(jì)單位采取了多項(xiàng)國(guó)內(nèi)首次使用的先進(jìn)技術(shù)，如復(fù)合式屏蔽門系統(tǒng) ，溫濕度獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)等，值得關(guān)注。
1 九座站地下暗挖，對(duì)居民影響小
據(jù)了解，由于地鐵2號(hào)線一期工程沿線經(jīng)過(guò)的人流密集區(qū)較多，為減少對(duì)周圍地上商貿(mào)區(qū)的影響，沿線22座車站中，除五四廣場(chǎng)站、李村站兩處換乘車站與地鐵3號(hào)線同步實(shí)施外，其余20座車站中10座采用明挖法施工，9座車站采用暗挖法施工，1座車站(汽車東站)采用明暗結(jié)合法施工，暗挖的車站所占全線車站的比例居全國(guó)之最。
與正在緊張施工中的地鐵3號(hào)線做對(duì)比，地鐵3號(hào)線一期工程全線也設(shè)了22座車站，其中，人民會(huì)堂站、匯泉廣場(chǎng)站、太平角公園站、寧夏路站、錯(cuò)埠嶺站、雙山站、保兒站、河西站、河?xùn)|站、李村站、西流莊站、永平路站、火車北站等15個(gè)車站為明挖法施工，各站點(diǎn)需占用的施工場(chǎng)地都比較大。而采取暗挖法施工的車站有中山公園站、湛山站、浮山所站、清江路站、萬(wàn)年泉路站、君峰路站等7座 。青島火車站的地鐵車站為三層島式車站，明挖和暗挖相結(jié)合施工，兩頭暗挖中間明挖。五四廣場(chǎng)站由于地處交通主要干道，采用蓋挖的方式，以減少施工期間對(duì)交通的影響。