原標(biāo)題：濟(jì)南游客韓國滯留 旅行社有多少“廉價(jià)”內(nèi)幕？
8月初的"濟(jì)南游客韓國滯留"事件，將濟(jì)南一家旅行社推上輿論漩渦。盡管滯留多日的游客已全部回國，但游客針對當(dāng)事旅行社的維權(quán)索賠依然在繼續(xù)。記者獲悉，今年以來發(fā)生的團(tuán)隊(duì)境外滯留事件已有多起。此類事件，讓游客更加關(guān)注出境旅游特別是包機(jī)旅游易產(chǎn)生糾紛的環(huán)節(jié)：怎么避免廉價(jià)航空公司航班導(dǎo)致行程延誤？如何甄別旅行社濫用"不可抗力因素"？旅行社出事不用保險(xiǎn)意在何為？
別人都能走，為何俺滯留
8月2日到4日，濟(jì)南兩個(gè)旅游團(tuán)滯留濟(jì)州島，因旅行社所訂"JINAIR"航空公司航班取消。而在機(jī)場等待的過程中，游客表示都能聽到飛機(jī)起飛的轟鳴聲，且機(jī)場方面證實(shí)大韓航空飛機(jī)能正常執(zhí)飛。游客質(zhì)疑：機(jī)場并沒有完全停飛，自己為何會(huì)遭遇滯留？
記者獲悉，韓國旅游發(fā)展局官方網(wǎng)站關(guān)于"航空公司"的介紹中，將"JINAIR"航空公司定為"低費(fèi)用航空公司",其相關(guān)簡介表述為"低費(fèi)用航空公司最大的長處在于低廉的價(jià)格","比大型航空公司低廉30%".
控制成本，成為旅行社不愿意更改其他航班的原因。而這種市場行為，很難改變。因航空事件多發(fā)，當(dāng)前人們出行越來注重對航空公司的選擇。動(dòng)輒"不可抗",萬能擋箭牌
航班延誤或取消，旅行社免責(zé)時(shí)經(jīng)常提及"不可抗力因素".何為"不可抗力因素"?我國《民法通則》第153條規(guī)定，不可抗力是指"不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況".如果造成的后果可以避免，就不構(gòu)成不可抗力。
曾參與《旅游法》起草的知名旅游法律法規(guī)專家李志軒接受記者采訪時(shí)表示，在同一航線、同一時(shí)間內(nèi)，有的停飛，有的執(zhí)飛，再說不可抗力因素站不住腳。航空管理是非常嚴(yán)格的，不會(huì)出現(xiàn)不可抗力因素下，有的航空公司還能執(zhí)飛現(xiàn)象。《旅游法》第71條規(guī)定，"由于地接社、履行輔助人的原因?qū)е逻`約的，由組團(tuán)社承擔(dān)責(zé)任。"如屬于"包機(jī)"旅游，旅行社應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任，再找包機(jī)公司追償。
有保不給賠 打啥"小算盤"
游客張宇夫婦遭遇了8月份的這起滯留事件。除團(tuán)費(fèi)外，在簽訂出游合同時(shí)，他還向旅行社交納30元的旅游意外險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)，包括航班延誤的賠償�；貪�(jì)后，已有2個(gè)多月時(shí)間，賠償卻沒有音信。
有些旅行社過分夸大宣傳，宣稱投保范圍包括不可抗力、飛機(jī)晚點(diǎn)等內(nèi)容。有的還強(qiáng)調(diào)"因航班延誤產(chǎn)生的損失會(huì)先行墊付".宣傳是一碼事，到了真用時(shí)卻掉鏈子？游客疑問：既然有保險(xiǎn)，為何不用？
記者獲悉，同車輛交強(qiáng)險(xiǎn)一樣，旅行社責(zé)任險(xiǎn)也有不出險(xiǎn)的費(fèi)率優(yōu)惠。記者從代理旅行社投保的江泰保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)股份有限公司獲悉，如果年度賠付率為0,下一年度基礎(chǔ)保費(fèi)費(fèi)率下浮10%,3年累積賠付率小于10%,基礎(chǔ)保費(fèi)費(fèi)率將下浮30%。
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