10月13日，“媒企聯動·走進中鐵十局”濟南二環(huán)南路老虎洞山隧道工程采風活動舉行。（記者 董光強 攝）

　　老虎洞山隧道進、出口效果圖。（記者 董光強 攝）

　　中鐵十局老虎洞山隧道項目部駐地辦公區(qū)域。（通訊員 劉敬渭 攝）

　　中鐵十局老虎洞山隧道項目部施工技術人員正在測量（資料圖）。（通訊員 劉敬渭 攝）

　　中鐵十局老虎洞山隧道施工現場做到文明施工（資料圖）。（通訊員 劉敬渭攝）

　　齊魯網財經頻道濟南10月14日訊（記者 董光強 通訊員 劉宏志 劉敬渭 韓笑）“老虎洞山隧道施工采用新奧法組織施工，積極采用新工藝，如采取了節(jié)能環(huán)保水壓光面爆破施工工藝，不僅可以提高循環(huán)進尺、提高光面爆破效果、提高炸藥利用率還可以減少洞碴大塊率、振動速度降低，減少對周邊圍巖擾動、粉塵含量降低，同時保護作業(yè)人員的健康”，10月13日，中鐵十局濟鐵公司濟南第二項目部副經理、老虎洞山隧道項目部經理楊連強告訴記者。

　　二環(huán)南路西段工程共劃分為四個標段，由中鐵十局承建第三標段，楊連強所提到的老虎洞山隧道正是第三標段的控制工程。隧道進口端位于九曲村東南側，出口端位于外海蝶泉山莊南側、鐵路南苑小區(qū)的西側。

　　飛橋英姿著宏篇，穿隧新風架通途。該隧道工程因位置優(yōu)勢和較高的施工難度，可以說，這塊“硬骨頭”一直備受建設單位的高度重視和百姓們的廣泛關注。工程概況和施工進展狀況如何？齊魯網財經頻道記者到工地一線一探究竟。

　　二環(huán)南路快速路西段西起G104立交，東至舜耕路以東60米，主線全長約6.8公里。采用高架、隧道、地道、路塹和地面道路組合模式。自西往東，主線與擬建設的二環(huán)西路南延G104互通立交銜接，向東延伸以“路塹+高架+路塹+地道”的方式經過文莊片區(qū)，采用隧道形式穿過石坊峪山，然后以地道為主的方式從地下通過中海片區(qū)。繼續(xù)向東以隧道形式穿過老虎洞山，出老虎洞山隧道后以地道方式從地下通過鐵路南苑小區(qū)，然后在十六里河采用高架形式向東上跨英雄山路地面道路，在該節(jié)點建一座交通樞紐——全互通英雄山立交，與順河高架南延實現快快相接。

　　楊連強介紹，石坊峪隧道左洞已于今年9月實現貫通，右洞計劃年底貫通。“老虎洞山隧道右洞已累計開挖670米，左洞已累計開挖520米，分別完成洞長的52.71%、40.8%。全線有望于2015年底貫通”。