婁山特大橋的門式框架墩現(xiàn)澆梁

澆筑現(xiàn)場

　　11月22日訊（記者 滿倩 通訊員 邰洪濤 劉家輝）11月21日下午18時，由中鐵十四局四公司青榮項目部承建的青榮城際鐵路婁山特大橋首個現(xiàn)澆梁澆筑成功，保證了后期架梁和鋪軌工作能夠順利開展，有力推動了施工進度。
　　
　　據(jù)悉，青榮城際鐵路婁山特大橋的門式框架墩4*20m現(xiàn)澆梁全長為81.4m，需194噸鋼筋、732方混凝土，是本年內婁山特大橋單次澆筑最大量的控制性節(jié)點工程。本現(xiàn)澆梁采用貝雷片與支架相結合的施工工藝，有效節(jié)約成本，方便后期施工。項目部按照結構合理、高效精干的原則，堅持“每天一會”進行技術攻關，細化施工方案，嚴控工程質量。建設者們齊心協(xié)力、有序奮戰(zhàn)，歷經25個小時安全優(yōu)質的完成了澆筑施工。
　　
　　此現(xiàn)澆梁位于于青島婁山站內，跨越青連上行聯(lián)絡線，鄰近既有的貨3線，高度距地面25m以上，如何做好鄰近既有線和高空作業(yè)的安全防護是本工程的重點。項目部采取多項措施解“重點”、促管控，比如嚴格執(zhí)行“一機一人”防護、施工人員全部持證上崗等。此外，項目部堅持綠色發(fā)展理念，積極做好環(huán)境保護和綠化工作，實現(xiàn)了工程建設與自然環(huán)境的和諧共存。